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昨日の間違いに気がついたので改めてセッティング見直ししてみました。
フロントはやっぱりちょっとだけバネ浮いてた（汗）
逆に手をつけていなかったリアは4mm位プリロード係り気味になってて
さらに左右で微妙に車高も違ってた。

とりあえずフロント・リアとも規定値に戻して、そこからリセッティング。
最終的にフロント・リアともプリロード０に。
そしてフロントは5mmダウン。（車高にして7mmダウン）リアの車高差も直して見た目はだいぶ良くなった。
フェンダーから地面まででF:625mm、R：645mm。若干フロント下がりです。
フロントもこのくらいの車高だとタイヤがムチムチしてカッコいい（笑）



乗り味の方は大して変わらんだろうと思ってたが思ったより違った。
プリロード解除が効いてるのかリアがヒョコヒョコする感じがだいぶ減った。
フロントも5mm下げた分、曲がる時の感覚がだいぶ自然になった。

まだ、完璧って訳ではないけどだいぶいい感じにはなって来た感じ。
実際ジムカとかで走るとまた印象違うんだろうけど。
減衰も見直して、町乗り、F：6、R:7、ちょっと飛ばすならF21、R19あたりかな。減衰高めでも路面状況がよければ結構快適です。

ついでに前から気になってたフロントのインナーフェンダーもタイヤの干渉がひどいので加工する事にした。
黄色で囲ってる部分が干渉しやすい部分。
普通の推奨サイズのタイヤはいてる限りは問題にならない場所ですが、
225/50R16だと車高下げるとステアリング切るたびにガツガツあたる・・・。



めくると裏はヒューズボックス。とはいえ結構空間が空いてるので
切ってしまってもタイヤがあたるような場所にはない。
でもちょっとむき出しにはしたくないよね・・・。



とりあえず該当箇所をカッターで切り取り、アルミテープで穴をふさぎ、
上からガムテープ貼っておきました。穴のふさぎ方はそのうち考えよ(笑）



とりあえずハンドル切ったときに「ガッガッ」と音とショックが来るのはなくなった。
精神安定上とても大事（爆）