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先日購入した例の本を週末読んでいましたが目から鱗。
ジムカで特別なのか一般的な雑誌とかに載ってるのとセッティングが全然違うんですね。
ざっと見で特に気になったのは
　・車高バランスは前後同等（もしくは若干リアを低め）
　　リアトラクションを稼ぐ方向で。

　・タイヤの空気圧は（ネオバで）1.8キロ前後

特に空気圧はこんな低くてよかったんだなぁと驚き。
今までは、ちょっと空気圧２キロぐらいに下げるとあまりフィーリング良くなくて
冷間2.5キロぐらい入れてたんですが、思い切って1.8キロぐらいに落としてみました。

アレェ！？全然いいじゃん！
思ったよりだるい感じもなく、タイヤが少なからず撓む分、踏ん張って走れる感じ。
というか今までが50扁平のタイヤの割にぜんぜん撓まなかったんですが・・・。

今までの空気圧ですとジムカで走った後のタイヤの溶け方(写真）を見ても
ほんとに上っ面しか溶けておらず、タイヤの能力をあまり生かしきれて無かったのかもしれません。
まぁ～私がしっかり荷重乗っけられてないのが大きいんですが(汗）

ちなみにJATMAの表を参考にすると
NC純正17インチ：205/45R17 84Wでメーカー指定値　2キロ
LI値：84で空気圧2.0キロの場合、最大負荷能力は450キロ

これと同等能力を今のタイヤ：225/50R16　92V
で発揮させようとするとLI値92ですので1.4キロでも十分ということかな？
（まぁ現実的にここまで低い空気圧にはしないですが。。。）

まぁしばらく１．８キロで使ってみよう。

車高も見直しました。
先日Oh!さんにアドバイスもらったやり方（フェンダーアーチ～ホイールリム下端で計測）で車高測ってみると見事バラバラ！
　右　Fr：535mm　Rr：527mm
　左　Fr：525mm　Rr：540mm(！)

特に左の車高差のせいか左Frのタイヤの減りがひどかったので、
とりあえず前後左右の車高を530mm前後に合せて車高的にはほぼ水平にして
４輪とも均等に接地する様に。

どうなるかな～っと思ったけどこれぐらいがいい感じかも！？
リアが明らかに安定したし、曲がり方も鼻先というより車体全体で曲がる感じ？
もっとアンダーよりになるかと思ってたんですがそんな事なかった（＾＾；）

ホントちょっとしたセッティング変更でも足回りは変わりますなぁ・・・。
一度コーナーウェイトとって見たいかも。