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4ドアGTスポーツカーとして登場するポルシェ パナメーラ
当然私が乗ることは無い車だと思いますが（笑）

リアスポの出方が凶悪ですねー。走っていてRHTの蓋開くぐらいインパクトありそう！
たぶん後ろから付いて行ってると機関銃でも出されるんじゃないかと勘違いしますよ（爆）

個人的にポルシェというメーカーは好きなのでVWと合併後も
がんばっていってほしいですね。

パナメーラに関しては盛り上がったボンネットの形状が好きですよ。

もちろん車がですが（汗）

なんで入院してたかって言うと前回のブログの状態だったからなのですが、

私がつけている某ショップのKONIセットのバネはレーシングビート。確かにしなやかで乗り心地の良いバネでKONIの特性には非常に合うのですが・・・如何せんレートが低すぎるのかRHTだとリアが下がりすぎてしまっています。
特に私の場合、マフラーの4本化＋トランク・RHT格納部のデッドニングもしているためかかなーりありえないくらい下がってしまいました。

まーどんな感じかってーと、こんなでした。



オイオイ、
サイドエアロが前上がりに！
前方向に下がっていくはずのピンストライプが水平に！！（ーдー；）

前はこんな感じ、純正よりちょっとだけ下がったかなぁ位。
まぁこのくらいはNCのダウンサスならよくある車高ですが


ありえないのが後ろ。指マイナス0.5本分めり込んでます（滝汗）


これ非常に弊害がありまして・・・。
私の場合、車体底にHKS関西のメンバーが付いているため、リアサスがグッと沈み込むとカーーン！っとメンバーをぶつけてしまいます。
高速でこれをやったときはさすがに後ろの車がいなくなりました（汗）
こんなでも乗り心地はいいのですが。。。

さすがに問題があるなぁと思ったため、以前つけていたTi2000に変更しました。
取り付けはディーラーで。結果からするとなかなか良い感じになりました。

うん。これぐらいが正常ですね♪


後　指二本きつきつ位


前　指二本


今回フロントが落ちた分、ストローク量が減ってしまうので、
NOPROさんのストロークアップアッパーマウントに変えました。
乗り心地も良いままです。


レートが変わったので減衰の調整はまたやり直しですが、
軽井沢前にどうにか人前に出せる車になりました（汗）

あ～ついに手を出し始めてしまいました（汗）

購入したのは、
AF-S DX NIKKOR 35mm F1.8G

ずっと無かったAF-Sタイプのニコン製単焦点の新製品です。
35mmくらいの明るめの単焦点がほしくて、35mm F2Dを買おうかと思っていたのですが、D40で使うとAFが効かないので、シグマにしようかどうしようかとなんとなく悩んでいたのですがついに純正で出てくれました。

何よりいいのが軽いこと。重量200ｇ！
D40がかなり小さい筐体なのでレンズが大きい・重いとアンバランスなんですよねぇ。
そこのところこのレンズはまるでD40のためにあつらえたようにつけた時のバランスが良いです。つけてみた感じもなかなかカッコいい。

車はちょっと入院中なので（謎）近場でいろいろと試し取りしてみました。
作例


なんかかなーり気に入ってますよ♪
ニコンの一眼使ってて、単焦点持っていない人には素直にお薦め！

お待たせしました。（待ってないって？）
やっと先日の栃木TRG続きUPしました。

平井氏講演会＆お泊りTRGその１
平井氏講演会＆お泊りTRGその２
平井氏講演会＆お泊りTRGその３
平井氏講演会＆お泊りTRGその４
平井氏講演会＆お泊りTRGその５

とりあえず復習的な意味でご覧ください（笑）

※モザイク、ナンバー消し等行っておりますが、
　写真掲載がマズイ等ございましたら即削除しますのでご連絡ください。

週末休んだ分が積み重なっていまして
まだTRGのレポが上げられません。。。
今晩か明日になりますねこりゃ。
コメントのご返事が遅れていて申し訳御座いません。

で現実から逃避するように息抜きにみんカラ徘徊してたわけですが、

To-yさんのブログの写真見て
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ；)ﾌﾞｯ!

どーみてもリア低過ぎるだろコレ！？

ぺったぺたの上に鬼キャンですね～（滝汗）

こりゃ高速走っててたまにメンバー擦る訳だ（オイ


バネ換え決定～。
とりあえず前のTi2000に戻してみます。