百式自動車フロント調整式アッパーアーム取り付け

取り付け時の写真を撮り忘れてたので、
今頃のアップになりました(苦笑)。

さあ、フロントのアッパーアーム交換作業です。
まず、純正のアッパーアームを外します。
とりあえずは写真中央のナット下についてる
ピンを真っ直ぐにして抜き、ナットを画像のように
ある程度緩めます～。
で、タイロッドプーラーなどでバッコンと外します。
最初はハンマーで外そうとしたんですが、
ここはタイロッドエンドのようにスンナリとは外れず
プーラー使いました。

ここまで外せば、ナットを緩めきり、
ナックルアームと切り離します～。

次は上側～。

左手で指差してるトコとメガネをかけてるとこを
緩めて、下に手を回してアッパーアームを
ちゃんと手で支えながら外します～。

すると、アッパーアームがスンナリと外れます♪

ちなみに、サスペンションは事前に
外しましょうね(笑)。
アッパーアームは車高調をグルリと取り囲む様に
くっついてるので、足回りを外しておくと楽チンです♪

さて、アッパーアームはあらかじめ
ある程度組んでおきます。
ブッシュ部分はシャフトとの接触部に
シリコングリスを軽く塗布しておくといいかも。

ブッシュをアームに仮止めしたら、調整部へ。
調整部は･･･僕は目分量です(笑)。
どっちにしても、アライメント測定＆調整するから
ちゃんと締めてあれば大丈夫でしょう。
２日後に増し締めしようとしましたが、
どこも緩んでなかったので、感覚表現ですが
ググッと締めてから、更に少しだけ
グッと締めたぐらいです(分かるのか！？)。

これでアッパーアームの仮組みが終わりです。

で、外したのと同様にアッパーアームを組みます。
エンジンルーム側に仮止めして、車高調入れて
これも仮組み(笑)。
アッパーアームとナックルアームを仮組みして、
車高調の下側もこれまた仮組み～。
次に僕は車高調をほぼ完全に締めました。
で、パンタジャッキかフロアジャッキで足回りを
持ち上げて荷重をかけた状態にして締めます。
続いて、アッパーアームのボディ側を増し締め。

アッパーアームとナックルアームの接合部を
増し締めしてピンを刺し、折り曲げたら完了～！