ベレットのオイル交換とスパークプラグ

皆様こんにちは。台風通過後、ドライブ日和の秋晴れを期待していましたが雨が続きました。まぁ、８月が猛暑＋カラカラ天気で農業用水が枯渇する寸前だったので、恵みの雨なんだと自分を慰めています。

先日の長距離ドライブですっかりずぶ濡れになったベレットですが、晴れ間を利用して天日干しをしました。本日はオイル交換と上田詣での際にFFDさんから「交換時期だな」と指摘をいただいたスパークプラグの交換をしようと車を車庫から引っ張り出しました。

シャコタンしてから手に入れたガレージジャッキでリフトアップします。


ウマをかけ、我が家では必需品の蚊取り線香を焚きます(笑　ウマの手前と奥の2箇所に置いて蚊を完全に追い払います。


まずはオイル交換。ドレンのプラグは24mm。さすがトラックメーカー(笑)


最近は上から交換するのが主流ですが、いまだに下から抜いています。オイル受けは○ノタロウの激安パックですが、いつまで燃えるゴミで出せるのか、ちょっと不安ですね。


1000km近く走ったのでオイルフィルターも交換しました。


交換したフィルター。不燃ゴミで処分します。


オイルはバルボリン(10W－50）と硬めのオイルを使用。百均のプラ製ジョウゴが活躍します(笑)


次にプラグ。
今まで付いていたのはBP5ESですが、プラグを買うためにNGKのHPで適応を見たらベレット用はBP6ESになっていたので両方揃えました。


どちらを使うか迷い、結局今まで使っていたBP5ESを磨いて再使用し焼け具合を確認してみることにしました。次回、阿賀野で検証です。