つっちー@GOLF1のブログ一覧

月曜に年休取って、車検取ってきました。
6月25日までが期限なので、少し余裕もっていってきました。（月末は年休取るの無理なこともあり）

今回はライン検査1回で通りました。無事車検証もらって帰ってきています。

ただ、ここ数年の使用状況はほとんど一人で乗っているし、家族で遠出しないので全く距離が延びません。前オーナーも同様な感じで手放したと思いますし、そろそろ潮時なのかも、と考えています。
そこで現在販売されている車両を検索すると、ブラウン・ツートンカラーの車両がほとんど無い。

1件見つけたが、貨物に改造されている。

誰か乗りたい人いますかねぇ。
あえてのノーマル車両です。

車検を取る前から取った後まで、いろいろありましたが、ようやく調子が良くなりました。
整備手帳にはいろいろ記録してきましたが、そのまとめ。

うちの車、青メタゴルフのヘッドライトにはリレーハーネスを入れています。20年ほど前の車検で光量不足があって、それから使っています。
カブリオとカラベルはリレーハーネスを入れずに車検合格していましたが、車検と関係ないロービームがとても暗く感じていて、この2台にもリレーを入れたいと思っていました。今回、運よく2セットリレーハーネスを入手できたので、土日で早速1台づつ取り付けしました。

昨日はカブリオ

今日はカラベル

青メタゴルフに取り付けたLEDも良いのですが、この方が雰囲気壊さないので良いと思いました。冬はヘッドライトの熱で雪が解けますし。
しばらくこれで様子を見ようと思います。

3週間前のことですが、カラベルで出かけていた時に、隣町のとある駐車場でセルが急に回らなくなってしまい、JAFのお世話になりました。カラベル購入後、初めてのJAF救援。
時々、ソレノイドが引っかかるような感じで動かない時がありましたが、再度キーを回すと動いていました。動かなくなったときは、急に固まった感じ。

家まで運んでもらい、翌日点検を開始。

キー裏のスイッチは正常。

セルモーター側がやはりダメな模様。


外したセルモーターはこんな感じ。


動作テストするが、うんともすんともいわない。


ということで、部品を発注し、本日届いたので早速交換。
無事に修理完了です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/187465/car/1107221/6020255/note.aspx

昨日直したカラベルの燃料計（センダーユニット交換）、これまでと明らかに動きが異なります。本日しばらく乗りましたが、冒頭の写真の位置にまで針が動きました。前回給油からの走行距離からすると半分程度のガソリン残量、おおよそ正しい位置を示していると考えられます。

これまで正しく針が動かなかった原因を確かめるため、外したセンダーユニットを点検しました。抵抗値の変化を見ます。

タンク空の状態


中間位置


満タン位置




どうやら、きちんと動くようです。
可変抵抗部分の接点がむき出しなのですが、特に清掃をしていませんから、なぜ？という疑問が。

撮影していた写真を見返して、原因が分かりました。

新品のセンダーユニットですが、コネクタが刺さる部分とフロートが付いているアームの向きは平行。


元々はこうなってました。
これではフロートがタンクの中央あたりのへこみに引っかかってしまう。


センダーユニット交換後


車両購入時についていた記録簿に、燃料タンクの交換履歴がありましたが、そのときにセンダーユニットを正しい位置に取り付けしていなかったようです。
開けてみないとわからないものです。
いい勉強になりました。