つっちー@GOLF1のブログ一覧

1週間ぶりにカブリオのメンテナンスの続きを。

排気系のボルト&ナットは鬼門ですね。予想通り、酷く固着していました。潤滑剤吹きつけ、エアインパクトで何回か繰り返したらなめることなく外れました。ハンドパワーじゃナットを破壊するしかなかったと思います。
その後は、各パーツの汚れが酷くて、汚れを落としつつ作業をすすめまして、いよいよヘッドボルトの取り外しへ。

フロントのハブナットを締め付けるときに使っているやつとトリプルスクエアを組み合わせました。
これで、こちらも無事になめること無く取り外し。
ヘッドが動きました。


外れたら、汚い・・・

この後、地味な作業が多くなりそうです。

この続きは来週。

先日から始めたカブリオのメンテナンス。セミオーバーホールといっても良いかもしれません。


写真を撮るのは、元の状態を記録する為。
覚えているつもりでも、数ヶ月かかってしまうと忘れてしまうかもしれませんから。


ゴミが入らないように穴に詰め物したら・・・


妻は「手術しているみたい」と言う。
自分の愛車だけに、この姿をみると感情移入するのでしょう。

確かに、外科手術といってもいいかもしれませんね。

'80年代の車両の集まりに行ってみました。のべ100台近く集まったのではないかな。VWはうちのカラベルを入れても5台のみ。でも濃いね、この5台は。



デロリアンも来ました。

Back to the Future ～　この空間だけタイムスリップですね。

助手席側のコントロールアーム外し、ドライブシャフト外し、セルモーター外し、ここで今日はおしまい。

その前に行ったクランクシャフトプーリーの取り付けボルト、6mmヘキサのボルト4本のうち、2本なめました・・・1本は完全になめてしまい、

特殊工具で取り外し。

無事に外れましたが、ボルトは4本とも新しくした方がよさそう。調達せねば。

コントロールアームはすんなり外れ

こっちもボールジョイント交換しよう。

ドライブシャフトも無事外れ


滅多に手を出すことがないセルモーターも外す


ここまでくれば、エンジンと排気系の分離も楽に出来るでしょう。


とりはずした部品達の錆取りと清掃、錆止め塗装など少しづつやっていかねば。新しくした方が良さそうな部分の判断も。

先週で、足回りに一区切りをつけまして、エンジンルームに手を出し始めました。いつ元に戻るのか全く予測つきません。気長にやります。

雪が積もる前に終わらせたいな。