つっちー@GOLF1のブログ一覧

カブリオのフォグに水がたまっていました。
フォグはほとんど使用していなかったのと、錆びには気がついていたものの、エンジンOHを優先して放置していたため、かなり錆びが進行していました。


レンズを外したら、このありさま。


錆取りします。リフレクターも剥げが進行。

錆処理後に接着。あまりに錆びがひどかったので、中古良品を探すことにします。


遠目で見れば、気にならない程度ですが、近づくと駄目なのがわかります。



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もう1台。
少しづつ進行していた、エンジン始動直後のアイドリングが不安定な状態。
最も疑わしい補助エアバルブを外してみました。

予想通り、隙間が狭い。

隙間調整しました。

ついでに、センサーの接点などあちこち磨いて試運転。
無事にアイドルアップしました。

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最後に、安定したアイドリングを確認したあと、エンジンの吹けと回転落ちたあとにちゃんとアイドリング回転数に落ち着くかを確認。

これなら、明日の通勤時にも問題無い状態になっているでしょう。

ここ1ヶ月ほど午前様が続いてげっそりしてしまったところでしたが、つかの間の休養ということで代休が取れました。なので、この隙をねらって、休日の足となっているカラベルのメンテです。
その前に、久々に市内の味の一平で特製みそラーメンを。独身のころは夜もやっていたのでよく行ったのですが、今は昼の時間だけ営業。懐かしい味を堪能して、午後から作業開始。(腹減ってすぐに食べたのでラーメンの写真はありません。）

まずはエンジンオイルとエレメントの交換から。
作業自体は、昨年のこの時と同じです。オイルもシェブロンの10W-40で同じ。この車、オイル交換にジャッキ不要です。楽ですね。

続いて、ATFの交換。

上抜きしたら、2Lちょっと抜けました。抜いた分の新油を補充。カブリオで使ったATFと同じトヨタ純正のD-Ⅱを使ってます。時間の都合で1回だけにしましたが、走行して交換を3回繰り返せば、ほぼ新油になるでしょう。そのうち、カブリオと同様に、フィルター類の取り替えをしたいです。

続いて、左のスモールランプ切れに気がついたので交換。
簡単にグリルもヘッドライトも外れるので作業は楽。


すっかり秋めいてきたので、ぼちぼち冬支度ですかね。
本格的に寒くなる前に下回りの洗車と塗装をしなくては。

カラベルのエンジンルームを覗いたところ、何だか湿り気味。


ホース裂けてました。


テープで補修してみましたが、耐久性が心配になって、手持ちパーツを見てみたところ、ちょうどよさそうなのが見つかり、加工しました。
長さを合わせて、内径を合わせて、っていう作業です。


元の太さはこんな感じ。


これを削って薄くします。そうしないと入りません。


取り付けたところは、こうなりました。

外したホースはひどくボロボロになっていましたので、かなりの改善になったと思います。
今後もあちこち出てくるのだろうと予想される状況ですが、なんとかなると気楽に考えることにします。