つっちー@GOLF1のブログ一覧

青メタの車検が終わり、1週間が経ちました。エンジンの調子いいです。
アイドリングがとても安定しています。
この安定ぐあいは購入して20年経ってますが無かったかな。誤魔化しながら乗っていたことがはっきりしました。MTは誤魔化せますね。

インジェクターのOリングとインサートの交換、インジェクターの清掃は初めて実施。20年前の購入直後に実施していても良かったのではと思いました。(当時はそんな知識はありませんでしたが)

ただ、エンジン調子が良くなったことで、他の粗が見えてきます。
へたったショックアブソーバーとエンジンマウント(ブラケットのねじが固着して外すのが困難)、シフトのリンケージとブッシュ。
下回りはサビサビサビ。
大雨降るとトランクに水が。本格的に原因を探るか。

完璧にするには大変ですが、少しづつ手を入れていこうと思う今日この頃。

代休とって、青メタの車検に行ってきました。
今回は事前の準備が大変でした。
先日からやっていたエンジンのメンテに加え、排気漏れのメンテ。

今回は2ラウンドの予約。



事前にはいろいろやりましたが、無事に一発合格してきました。


39歳の車ですが、まだまだ乗りますよ。

あけましておめでとうございます。

雪が無い正月、拍子抜けしてます。
スニーカーで初詣に行ったのは、これまで一度もなかったと思いますが、そのうちドカッと積もるでしょう。

今年は青メタのメンテが課題。
カブリオ、カラベルはエンジンOHしましたので、いよいよ・・・
エンジンもですがボディのサビを何とかしたい。

本日午後に、市内でプチミーティングしてきました。
初めてお話できたカブリオオーナーは、筋金入りのゴルフ1好き。
良い出会いをありがとうございました。

半年かけたエンジンOHに関して、整備手帳にしました。
12回分でかなり端折ったと思いますが、みんカラでここまで詳しく載せている方はそれほどいないと思うので、参考になるかと。

ゴルフとは勝手が違うので、それなりに事前調査、資料収集してから開始してます。
ネットにはいろいろと情報がありますが、肝心なところがもやっとします。
時間をかけて調査し、手を汚して現物を確認し、部品に資料に投資して・・・ようやく理解して完成にもってこれました。
週末の限られた時間の作業なので、進捗が芳しくなかったと思いますが、そこは素人整備の限界。スタッドボルトが折れたときはかなり苦しみましたが、全体には楽しいと思える作業でした。
今月はさすがに寒くて、もっと早く終わらせたかったのは本音。