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 今回は代官山T-SITEのモーニングクルーズに久々に足を運んでみることに。
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 この後飲む用事があったので、やむを得ず電車＆歩きで・・・。
普段はなかなか見かけない”東武動物公園”行きの表示（；^ω^）
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 池尻大橋駅で降りて、大坂上で旧山手通りを右折し、代官山方面へ歩いていると、T-SITE入口手前で入場待ちの列が・・・。
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 入ってまず目についたのがLFAと2000GTの並びですが、LFAをこれだけまとめて見られたのは初めてかもです。
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 こちらの一台はニュルブルクリンクパッケージなのだそうです。
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 赤色の個体も実はお初にお目にかかります。
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 自分がこれまで見かけたLFAは大抵この色ですね。
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 後から来た黒い個体・・・
これも実は初見です。
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 お隣にはLFAのご先祖様的存在のトヨタ2000GTが鎮座ましましておりました。
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 もう一台。
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 2000GTのエンジンルーム。
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 2000GTの内装。
ウッドパネルとウッドステアリングが目を引きます。 ちなみにパーキングブレーキはステッキ式なんですね！
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 リアセクション。
テールライトとバッジをちょっとクローズアップさせてみました。
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 続いてR34のスカイライン。
GTの名の付く車であれば、この辺りはいらっしゃってもおかしくありませんね。
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 もう一台R34。
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 そしてもう一台R34の計3台が並んでいました。
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 VWのトランスポルター(T4)。
キッチンカーに架装されています。
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 ホンダのジェイド。
ストリームの後継でしょうか？！
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 ボルボのV70。
”空飛ぶレンガ”と称された以前のカクカクしたボルボから比べると、随分と丸みが増えたような（；^ω^）
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 VWのゴルフ6GTI
GTの名の付く車でしたら、これもテーマカーと言って良いのかも＾＾
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 プジョーの308
実はみん友さんの愛車です。
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 スズキのスイフトスポーツ。
随分と走りそうな見た目です。
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 日産のサニートラック。
今ではなかなか見かけませんが、まだまだ現役なのもちらほらといらっしゃるんですね＾＾
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 ポルシェの911タルガ(991型)です。
出た当初は991型はいまいちな印象を受けましたが、見慣れてくるとこれはこれで良いようにも思いました。
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 ユーノス・ロードスターです。
今更こちらで何も申しません（；^ω^）
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 ロータスの2イレブンです。
ロードユースも出来るレーシングカーと言った出で立ちはかつてのスーパーセブンの現代版と言ったところでしょうか？
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 2イレブンの内装。
快適装備のたぐいは何もなく、走りに特化しているのが窺えます。
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 メルセデス・ベンツのSクラス(W220型)です。
先代(W140型)があまりに大きすぎたことの反省を受けて、ほんのりとサイズダウンしたモデルです。
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 ランチアのデルタです。
第3世代となるこちらのモデルは、ちょっと高級仕立てのハッチバックと言った感じに仕立てられております。
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 マセラティのレヴァンテです。
マセラティ史上初のSUVですが、イタリアの高級車メーカーでもSUVをラインナップさせるとは時代が変わりましたね。
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 アストンマーティンのV8ヴァンテージです。
現在のアストンからは考えられないくらいクラシカルな出で立ちです。
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 ジャガーXJ(X300/308系)です。
XJ40系のマイナーチェンジ版になりますがデザインが大幅に変わり、初代のシリーズⅢのような雰囲気になっているのが特徴です。
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 ロータス・エリーゼ(Phase2)です。
この代の途中からローバーのエンジンからトヨタのエンジンに換装され、ACやパワーウィンドウも装備されるなど、信頼性と快適性がUPしました。
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 ホンダのシビックタイプR(FD系)です。
見かけるのは白が殆んどなので、この色は珍しいと思いました。
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 またもユーノス・ロードスターですが・・・
グリーンのボディカラーとタン革の内装が特徴的なVスペシャルです。
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 内装を見ると・・・
シフトレバー以外はオリジナルで、なおかつとてもきれいなのにびっくりするやら敬意を表するやらです！
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 そしてリア側・・・
マッドガードやアンテナの収納が電動になっているので、NA6CEの後期モデルですね。 まぁそれにしてもむちゃくちゃキレイです＼(◎o◎)／！
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 BMWの3シリーズ(E90系)です。
E30やE46(前期)と並んで洒落た外観だなと思います。
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 メルセデス・ベンツのEクラス(W211後期型)です。
パット見だと普通のEクラスなんですが・・・
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 後ろに回ると”E320 BLUETEC”のエンブレムが配されています。
メーターパネルを見ると、日本で発売されたE320 CDIと違って黒い盤面なので、日本でもこの仕様でよかったように思いました。
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 スバルのBRZです。
異母兄弟車のトヨタ86よりも大人し目な外観ですね。
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 トヨタのヴィッツか？と思いきや、アイゴです。
パッソじゃなくてこれを売ればいいのにとちょっと思った次第。
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 ポルシェの911(996型)です。
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 BMWのM5(E60系)です。
流麗なイタリアンデザインのボディにF1直系のV10エンジンを積んでいるところがなんともそそられるものがあります(*´∀｀*)
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 トヨタのスターレット(EP91系)です。
若葉マークをぶら下げた若い子がオーナーさんで、渋いチョイスだなと思いました。
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 ルノーのメガーヌ(2代目)です。
こちらの一台は3ドアのルノー・スポールで、日本で発売されたこの代のメガーヌの中で唯一の左ハンドルです。
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 プジョー308(現行)です。
こちらの一台はGTIで、左ハンドル+MTのマニアックな組み合わせとなっております。
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 マツダ・ロードスター(ND系)です。
青と言っても色合いがかなり渋めだなといつも思います。
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 アルファロメオのアルフェッタGTVです。
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 窓が開いていたので、中を覗いてみると・・・
メーターの配置が独特すぎます（；^ω^）
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 ポルシェ911(997後期型)です。
996の顔が不評だったのか、この代では丸型ヘッドランプを採用し、スモールとウィンカーを別体にして、空冷時代を彷彿とさせるような顔つきになりました。
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 日産のスカイライン GT-R(R32型)です。
日本のGr.Aレースでは無敵を誇ったモデルですね＾＾
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 トヨタのスープラ(80系)です。
前出のGT-Rとはガチなライバル関係にありましたが、こちらのモデルも近年ではなかなか目にする機会が減りました(´・ω・｀)
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 マセラティのクアトロポルテ(5代目)です。
デザインはケン奥山氏によるもので、マルチェロ・ガンディーニ氏がデザインした先代のカクカクした感じから一変しています。
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 アバルトの500です。
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 マセラティのグランツーリスモです。
相当レーシーに仕立てているのか車高がものすごく低いので、一般道を走っても大丈夫なの？とちょっと心配しました。
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 マセラティの3200GTです。
フロントの顔つきもステキですが、前期型ですとテールランプの形状が何故かとてもエロいのですw
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 ポルシェのケイマン(987型)です。
ボクスターのクーペ版として世に出ました。
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 BMWの3シリーズ(現行型)です。
やはり先代に比べると顔が少し仰々しくなった感は否めません。
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 VWのゴルフ6GTIです。
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 フォードのマスタングです。
先祖返りした見た目が何ともステキです＾＾
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 デロリアン DMC-12です。
モーニングクルーズに行くと結構な頻度で見かけますので、恐らく常連さんなんでしょう。
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 インパネ周りです。
直線基調なのがアメリカンらしいか？！
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 トヨタのヴォルツです。
何故かポンティアックのヴァイブな顔つきなのが不思議です。
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 ホンダのインテグラタイプRです。
海外だと(日本ではMC前の)丸目のタイプRがあったりしますね。
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 日産のフーガです。
そう言えばフーガもGTってグレードがあったよなと。
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 アルピナのB3です。
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 BMWの2シリーズです。
アクティブツアラーかグランツアラーかはこれだけだと判断できかねますが、何れにしてもBMWでFF車を出すとは以前じゃ考えられませんでした。
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 トヨタの86(後期型)です。
ほんの少し外観がおとなしくなったか？！
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 トヨタのIQです。
いつ見ても不思議な出で立ちですね。
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