スポーツフィルターに交換

排気系はフロントパイプ交換をしたので、吸気系も何かしたくなって純正交換タイプのフィルターをポチりました。
BLITZ　SUS POWER AIR　FILTER　
SS-25B　ってやつ。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00412IE3S/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

右側は一緒にポチッたマキタの充電式サンダー（本体のみ）

タワーバーを外さないと作業できないので、いつも通りWERAの3/8インチセットとKnipexのプライヤーレンチを片手に。

白いのが純正品。
交換後ひと月ほどの使用なので新品同様。BLITZ製の寿命が来たら、きっとまたこれに戻すのでしょう。
エアブローしてパーツクリーナーで油分を飛ばしBLITZの箱に戻して保管。

純正品との違いは濾紙の材質で、BLITZ製のほうが明らかに薄く、表面はステンレスメッシュで補強？されてます。チュー太郎のK&Nと似てますね。でも洗浄再利用は不可。
他にもMONSTER　SPORTS製などが有名ですが、そちらは純正のフィルターによく似たモフッとした感じで、こちらのほうが吸気抵抗は小さいかなと感じました。

濾紙だけでなく、ブローバイのオイルを分離するためと思われる突起の高さも違いました。
純正のほうが明らかに低い。
昔は純正品も高かったように記憶してますが、品番が13780-58J50から58J51に変わってから低くなったように思います。
交換して40キロほど走りましたが、ケチケチと19ｋｍ/Lペースでは何もわかりませんでした。
そのうちぶっ飛ばしたらレビューするつもりです。

おまけ。
同時にこれもポチりました。
左が車を買った後すぐに購入した汎用キーケースでWジッパー仕様。片側にスマートキー、反対にはメカキーとちっちゃいLEDライトを入れてました。
今回は車種専用タイプで、メカキーとLEDライトはキーホルダー側に付けることでコンパクト化しました。
専用なのでフィッティングもボタン位置もばっちり！
革と書いてありましたがPVCでしょうね。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07MT87S55/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1