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giantc2の"ちゅん君改めセルボー" [スズキセルボ]

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整備手帳

作業日：2023年4月2日

ブレーキパッド鳴き止めシム再清掃など

Item: ブレーキパッド鳴き止めシム再清掃など
Author: giantc2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先日一度だけフロントブレーキから”ゴグッ”と異音が出たので、鳴き止めシムをもう一度掃除しなおすことにしました。固着したグリスをカジリ取ったのですが、今一残ってます。

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キャリパー外してシム板を取るのはいつも通り。
キャリパー固定ボルトの締め付けトルクは85N・mと高いので、外すのも締めるのも結構大変。

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爪を万力に挟んで固定し電ドル+真鍮ワイヤーブラシで炭化した部分を削り落としましたが、裏側は固定しようがなくてスクレーパーでコリコリ削りました。

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ついでなのでハブもざっくり錆落とし。ローターの裏側も施工しました。

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フロント左右やって組み直して終了です。
ラグナットは高めの90N・mで締め付け。

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上げたついでにドア内部の防錆スプレー処理。
フロントドアの下面です。
水抜きが4つ？5つ？開いてました。
普段こんなところを覗くこともないですね。

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使ったケミカルです。
穴にノズルを差し込んで左右にプシュー。ドア４枚とも全部の穴から施工です。
本来ならドアのインナーパネルを外してやるべきでしたが、足回りの増し締めもあるのでズルしました。

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続いてクロスメンバー固定ボルトなどの増し締めです。

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M12やM10ボルトでそれぞれ規定トルクで増し締め。M12は80、M10は50N・mでした。
リヤのトレーリングアームやショックの上下の固定ボルトもやりました。
ショックのボトム側は結構緩かったです。
全部で14か所やりましたが、10か所は5°～20°程度締まりました。

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おまけ。
クイックジャッキは本体にパッドを乗せてリフトアップしますが、パンタを掛けるポイントを使う場合はパッド位置がセンター付近でないとパッドがコケるので十分注意！（一度経験済み）
この後いつも通り試乗がてら買い物に出ましたが、チュー太郎との剛性感の差がまた少し縮まったようでした。

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