FLEVAからDIREZZA　ZⅢへ

今日ニュータイヤが午前中に入り、いつものGS で交換してもらうことにしました。
すでにBBS+FLEVAはNボに積んでタイヤの入着を待つばかり。
予定通り11時過ぎに到着し、Nボに積んでGSへ。
待ってる間に中華製BSホイール+POTENZA　RE004を外しました。

16時過ぎに「嵌め替え終わりました！」と電話が入ったので、速攻で取りに行きました。
タイヤは今年9月の製造でした。
ゴム硬度は60とNS-2Rと同じでした。

タイヤ+ホイールは11.3kgで、FLEVAより0.7kg重かった。内部構造の違いなのでしょう。
ハイグリップタイヤがある程度重くなるのは仕方ないのでしょう。それでも中華製BSホイール+POTENZAより0.8kg軽量です。
17インチのNS-R2は、多分同サイズのPS-5より1kg以上思いのではないのでしょうか？

交換終了です。
見た目は華奢っぽいですが、走りは大胆になりそうです。

FLEVA4本+中華製BSホイール+POTENZA　RE004　7分山は、明日アップガレージに持ってく予定。
肝心のニュータイヤのパターンを撮り忘れたのでまた後日。

もう暗くなってから、いつもの試走コースをひとっ走り。
思った通りの俊敏なコーナリングで、横方向の剛性がかなり高くなりました。
音は低く唸るようなノイズが増えましたが、そんなに気にならず。
乗り心地は、ショックの減衰力を、最強からF19戻し→14戻し、R21戻し→18戻しと高めたことを考えても、NS-R2ほど尖っておらず、14インチ55扁平のPOTENZA　RE004と同じくらいでした。
第一印象は非常に好感触で、毎日の通勤にもお山遊びもこの1セットでOKです！