フォグバルブの2400Kハロゲン⇒高効率クリアハロゲン

以前セルボーのフォグをHID化した後チュー太郎と比較写真を撮ってみたら、あまりにチュー太郎のフォグが情けなくなって、高効率ハロゲンクリアバルブに交換することにしました。
フォグのバルブを変えるだけでもバンパーを外すのには抵抗を覚えますが仕方ありません。
久々のバンパー外しで一苦労。
順番として、まずはハンドルを切ってインナーフェンダーの固定ビス2本とボタンヘッドのT30を1個を左右で2セット、バンパー上面のボタンヘッドT30を４個を外し、それからスロープに上げてバンパー下面のボタンヘッド３個とインナーフェンダーとの固定ビス左右１本ずつを外すのが効率的。
また左右それぞれヘッドライトやフォグの配線カプラーや、光軸調整用ワイヤーなどを外す必要があります。
ネジ（タッピングビス）はポジドライブと普通のやつ（フィリップスドライブ）が混在してるので気を付けましょう。
皆さんご存じでしょうが、私が忘れっぽいので…

バンパー裏から見たフォグユニット。カプラー外して黒いヘックスフラットヘッドボルト３本を外すと取れます。

画像２の銀色のネジ２本外して、真下にある光軸調整ボルトの先端にあるボール状の部分をずらして右に回すとカバーが外れてバルブ取り付け部が現れます。
バルブ押さえバネと平端子１個を外せばバルブが取れます。
取付は１～３を逆にやればOK

左が交換したクリアバルブで右が付いてた2400K。
着色ガラスによる光量減少は避けられないので、間違いなく光量は上がるでしょう。
競技用部品ということになってますが、車検でNGなんてほどではないと思います。

フロントフェンダーとバンパーを固定してる部分です。（タイヤハウス内側）
白い矢印方向にボタンヘッドT30が刺さってるのですが、外すにも嵌めるにもインナーフェンダーが干渉し作業性が悪いので、赤線部分に切り込みを入れてしなるようにしました。
もう発売してずいぶん経つのだから改良してくれたって良さそうですが、組み立てるときに影響なければ無視ってことでしょう。

取り付け前に動作確認。
ドジな私は忘れ物が多いのでこれ大事。

セルボーとの比較。

交換前。
光量1/3くらい？
色も黄色と言うよりオレンジ色。

交換後。

周囲が少し明るくて比較しにくいですが、光量はセルボー比1/2くらいで、色も当然薄くなり金色？って感じ。

まあ予想通りの結果で満足です。

それにしてもセルボーのHIDは、とっても明るいわりにグレアもほとんど感じない優れものです。