ブレーキOHした。

ブレーキが街乗りでもノックバックするので、相当危険に思い、フロントキャリパーOHすることにしました。

プロのような腕もないので左右片っぽづつ、計２日間にわたりOHしました。
左のキャリパーが開いているのでNEWキャリパー購入も考えましたが、２０万以上もする上、パッド、ブラケットとなると２８万は確実にいくだろうと思い断念しました。
OHしても、キャリパーが開いているので、キャリパー要交換ですが、やらないよりやったほうがマシでしょう。
そこら辺は妥協で！
だって、中古のキャリパーでも安くても８万はしますから(ーー;)
その中古も開いてないとは限らないし・・・。
新品は２８万でアウト～！っということで言い訳はここまでにしてっと。

結局、キャリパーOHキット、工具（ピストン引き抜くハサミ、フレアナットレンチ）、ブレーキラインとキャリパーの間に挟むリングみたいなやつ、ノックバック防止ピストン（これが高い５万！）、シリコングリス（これはDIYの強みで高価なもの）、ブレーキフルードで７万３０００円を要しました。
中古の方がよかったか？？でも、ここはノックバック防止ピストンに賭ける！

ノックバック防止ピストンに関しては、当然のことながらノックバック防止スプリングと迷いました。
スプリングにしなかったのはスプリングにすると、やはり多少なりプリロードがかかること、バッドが無くなるとその効果は？？すなわち、効果がバッド残量によって変化するのではないかということで、みんカラではレビューの無いピストンを導入することにしました。
まあ、ピストンもOリングを傷つけないかとか心配事はありましたが、メーカーに問い合わせたところ、そんなにナーバスになることは無いということだったので、GOサイン。

OH後、いいです。街乗りノックバック無しです。
ノックバックの第一原因はローターがしっかり固定されていなかったことだったことが分かりました。
恐らくパッドをつけるときにローターががたついたまま付けたのでしょう。
ここはDに任せたところなのにorz

ということで、今後はずっとキャリパーは純正GDBブレンボでやり抜いていきます。
ブレーキ導風板がほしいなぁ～。
(=゜ω゜)ボー