ブローバイ、バイバイ　|家|/・x・)/・x・)♪

こんばんは　(^_^)/

ブローバイとの闘い？？が始まり出しましたか？？

それにしても･･･フィラーキャップに取り付けるタイプのキャッチタンクがあるとは･･･初めて知りました。
オイル処理もそのまま戻すので、メンテナンスが楽ですし･･･v(^_^)

そこでふと思ったのですが･･･

現在、ブローバイガス（不燃焼ガス）をインマニに戻していますが、いっその事、別タンクに配管し、インマニ側をメクラするってのはどうでしょうか？？

そうする事で、今より『完全燃焼』⇒『パワーＵＰ（本来のエンジンポテンシャル）』するのでは？？

余計な戯言？？でした･･･(^_^;)

生ガス漏れ、見つけたときはまさか自分の車が・・・と思いましたが、走行距離から考えると妥当なのかな？？

＞オイル処理もそのまま戻すので、メンテナンスが楽ですし･･･v(^_^)
そうなんですよ。
優れものですよね！

＞ブローバイガス（不燃焼ガス）をインマニに戻していますが、いっその事、別タンクに配管し、インマニ側をメクラするってのはどうでしょうか？？
それは、考えてませんでした。
結局、内圧抜く為のホースの行方をどうするかが問題になりそうですね！
(-""-;)ムム・・・

こういうパーツがあるんですね～

ところで、ブローバイオイルって通常のオイルの劣化と見分けることができるのでしょうか？

私のも出ていそうだなぁ・・・

＞ブローバイオイルって通常のオイルの劣化と見分けることができるのでしょうか？

整備手帳を見ていただけたら幸いです☆
2枚目の写真の下の赤丸のところを見て触ってみてください。
手にオイルが付着するようなら、結構、生ガスが出てるということになりそうです。

もし出ていなかったら、買わなくていいと思いますよ～。
出ていたら、ちょっと考えてもいいかもしれませんね☆

へぇ～
優れ物が有るんですね！

ちなみに専用設計品ですか？

キャッチタンクは、いちいち中のオイルを排泄しないといけないので、これは無精者にピッタリです。
ヾ(´▽｀;)ゝウヘヘ

専用設計かどうかは分からないんですよ～。
スバル用のオイルフィラーキャップが付けば取り付けは可能だと思います。
でも、ホースは別途、買う必要がある車種も出てくると思います。

ブローバイオイルが出ているかの確認は整備手帳の2枚目の写真の下の赤丸の所を触ってオイルが付かなければ大丈夫なのですかね？

私の車も年式もたってますし走行距離もいってるので、参考になりました。

とりあえず、ブローガスの通り道なので、結構付着してたら、やばいのかな～と思います。
でも、いいエンジンオイルとかでも、出にくくなるようなので、対処法はいろいろあると思いますよ。

お互い、長く乗れるといいですね☆