スバル最後の軽の砦、ステラ(STELLA)に乗った。

インプレッサのクーラントのリザーバータンクをみると、ラジエーター液が減ってる。。。
しかも、クーラント上部とアッパータンクに洩れたような液の跡が・・・(((p(>o<)q))
もしもの時の早期診断ということで、ディーラーにもって行きました。
圧をかけた結果、異常なしのようです。ε=Σ(￣ )ホッ
まあ、あんまり激しい減りでもないんで、僕も重大にはとらえてなかったんだよね。
しかし、もしものときがあるので、プロによる早期診断が必要です！



安心したところで、代車で貸して頂いたステラの感想をば。。。

代車のグレードは、一番安いLというグレードのCVTの車。

良いところ

・視界良好
同じプラットフォームのR2, R1は前方視界がAピラーが邪魔で、危ないんだよ。慣れるという意見もあるが物理的に無理。まっすぐは問題ないが交差点で一旦停止して、発進するときなんか特に気を使うね。
しかし、ステラはAピラーが上に伸びるような形で見やすいんだな。それで、室内が広いように感じる。

・足回り
足回りは、この車で一番良かったところ！
そこいらの軽トールワゴンおよび軽のようなヘニャンヘニャンな足ではない。
とにかく、ヘンテコロールしないんだよ。ビックリした！
それでいて乗り心地は上々。
登りはパワーが無いから無理だが、下りは普通車の１BOXを置いてくことが出来るぐらい良い出来の足だ。

・CVT
エンジンとのマッチングが良い。この車は上まで引っ張ってもムダなんだから合理的。
ついに４ATを捨てたかと思った。あれは低パワーエンジンには相性が悪いので、英断としかいいようがない。

・燃費
ちょい乗りで14以上はいく。これは頑張れば、18はいく車だろう。


悪いところ

・シート
硬さは良いんだよ。しかし、形が良くない。具体的には、腰の空間が空きすぎるんだよね。ちょい乗りは良いが、長距離は乗りたくない。

・剛性
視界はいいけど、車体剛性は無い。フロアーはしっかりしてるんだよ。上はダンボールだね。R2は剛性が良いけど、視界が悪い。。。

・ミラー
バックの補助ミラーをケチらずに標準装備にしろ！後ろの死角に小さい子供がいたら、轢く可能性あり。


その他

・エンジン
中低速トルク型。街乗りでは十分。高速合流はなんとか。高速追越は厳しい。

・ステアリング
キレはR2より悪いように感じる。普通の軽なら及第点。

・ブレーキ
良いのだが、ある点から早く効く傾向にあり。踏力の弱い方には都合がいいだろう。僕は少し違和感。が、好みの範囲でカックンブレーキではないので、あしからず。


総評

高速走らない、一般道を普通に走るなら良い車、オススメ。今回、乗っては無いがスーパーチャージャー付なら高速も乗れそうだ。しかし、はっきりいってfun to driveは無い。働く車系の車だ。やはり特筆すべきは、足回り。低グレードではあるが気持ちよく走れる、ここにスバル魂を感じるなぁ。生産終了時期は2011年6月らしいです。時代の変遷により仕方ないですが、スバルの軽自動車撤退は無念の一言に尽きる。次からはダイハツの車か・・・。ヘナヘナな足なんだろうなぁ～。そして、「軽自動車だから仕方ない」で全て思考停止・・・。