変態チューニングで悩む

大阪でお世話になっているショップで、ポポさま君が喜びそうなものがあるよ～って、チューニングパーツを紹介されました。

Ｔ－ＲＥＶ



βチタニウム



言われて、すぐにホイホイ買うようなことはしないので、お得意のリサーチよ。


まず、Ｔ－ＲＥＶ。

価格27300円
オーバーホール必要。
そして、このページを発見。なかなかな考察をしてます。
要するに、クランクケース内に戻ったブローバイで、オイルの劣化が早まりますがなという話。

ということは、今のマーチの使用環境は、かなりオイルにとってシビアコンディション（職場までのチョイ乗りが毎日）が多いので、導入はしない方向で。

でも、２ｓｔには良さそうね。




で、βチタニウム製ホイールナット。

ほんと、こんなパーツが好きなのよ。
お値段ホイールナット16本で42000円（核爆）
陽酸化処理したら、45,360円（滝汗）

このパーツに、期待するものは軽量化ではないのよ。
整流化！
単に軽量化だったら、ジュラルミン買えばいいのよ。だが、ジュラルミンは断る。
ちなみに、同じくこのページでも、βチタニウムホイールナットの考察があります。
しかし、この考察には賛同できない。物体同士の結束力というか、ナメリは単に圧縮強さや引張り強さでは判断できないと思うんだよね。また、ねじ山の加工技術うんぬんなら、とっくに他の会社がやってそうな気がする。

チタンは折れるという話は良く聞くが、どう調べても、ベータチタニウム社のものが折れたという話は出てこなかった。

ということで、どこを探してもネガティブな要素が見当たらない。
やはり、こういうチューニングしたいな。Ｆ１もチタンネジとか使ってるしなぁ。
結局、純正はこういうところで、コストカットしてるからなぁ。。。
これぞ、スーパーノーマル！でも、マジキチレベルのチューニングだな（爆）

余談だが、サスペンションの取り付け部に使ったほうが良くない？？と思ったのだが、車をタイヤとそれ以外の部分という捕らえ方で考えると、ホイールナットは納得。

でも、サスペンション替えたほうが、確実に速くなるのは、俺も分かってるｗｗ




しかし、もっと欲しいのは、タイムカウンター！
実家にタイム計測器を忘れてきちゃったのよ。

で、安価に導入できるものを物色。
いろいろ調べた結果、一番良さそうなのは、ZiiX タイムアタッカー。


でも、さらに調べるとダークフォース発見！！
Aim SOLO


SOLO、欲しいけど高いのよ。
買うとしても、ＵＳＡから輸入するしかないな・・・。
しかも、情報が少なすぎ！
ＺｉｉＸでも、ＳＯＬＯでもいいから、情報求む！あと、βチタニウムも♪