REV鈴鹿の車載

富士スピードウェイを走ってた頃を思い出してしまいました。
ノアで走ったら、ヤバいかなぁ～？

それより、顔がハッキリと映ってますが！

富士ですか！？
熱いですね！！

ノアでも、横転さえ気をつければ、水温と油温と、ブレーキは大丈夫だと思います！

顔は、いつもはメガネなんでOKｗ

凄くキレイに走ってますね！
僕は1～2コーナーやスプーンでこんなに上手くクリップにつけませんでした(^^;)

シケイン１つ目の切り込みも格好いいです(^^)

ありがとうございます。
１，２コーナー、スプーンは難しいですよね。
僕も、きれいに走りたいですが、再現性が低いです（汗）

ビアンキさんも、どうですか？？
ロールバー入れて、もう準備万端でしょう！

鈴鹿を走り始めてからと比べると、とても上手に走られてすごいです！

一つだけ気になったところを言うと、2コーナー後のS字の入りですかねぇ
その後の右がきつそうに感じました。

ありがとうございます！

あそこですよね～。
超アンダーで、あちゃーっと思っちゃいました。全部のコーナー綺麗にまとめるのは、本当に難しいです～。

カート走行の練習が実を結んでるのか、コーナリングがかなり変わってきてるように感じます。内側の宴席、、、カットしすぎのような所もあるのかな？ストレートでぶち抜かれたエボをコーナーで追い回すなんて、、今度御一緒したら追い回されそうな予感が、、、

カートはステアリングのスパ切りができるようになったので良かったと思います。
縁石通らずに速く走れる方法があることは、あるんですが、かなりリスキーだし、車高も純正サスで高いのでそれを利用しました。

あのエボ様のスリップにつけれたんで５４秒が出たと思います。
岡国のタイムを参考にする限り、musashi789さんのエボには追いつけないでしょう。

こんばんは～

ＲＥＶ楽しんでこられたようで。

上達が半端ないですね～　
シケインの縁石跨ぎ、Ｓ字の緑色走り（笑）

6月は参加予定ですので、その時はヨロシク！
その前にホイール＆タイヤが間に合うか微妙なんですけどね・・・

こんばんは～。

REV良かったです。、グイグイ、タイムアップしてますが、これが限界のようです。。。

６月同じく、参加予定ですよ～。
その折にはよろしくです～。

こんにちは（＾＾）

１コーナー、
以前拝見したときを思い出すと、
すごくいいですし、（エラそうにすみませんm(_ _)m
エボを追いかけていたり、車載の速度を拝見して
そもそもマーチって、こんなに速いのか、
とびっくりしました！

・・・あれから（どれからだ？）
エンジンいじったりは、してないんですかね

こんにちは！
８日は、お疲れ様でした。

ありがとうございます。
上手く走れました～。



っと思ってましたが、実はこの２日後の１０日に鈴鹿ドライビングレッスンに参加したんですが、ものすごいプロレベルなダメだしを頂いて、そんな運転できるのかとビビッております。

チューニングは全くしてません（涙）
せめて、サスペンションぐらいは欲しいんですが、SPIRITというところの車高調が欲しくて問い合わせてみたら２８万で爆死しました。

あら、10日、ボクも参加したんです（＾＾；


「せめて、サスペンションぐらいは」

って！？

脚周り、ノーマルなんですか！

これは驚き・・・すごいです！

次回、ご一緒になるときは、きっとご挨拶させていただきます。

あの黄色いtypeR！プレモル西海さんでしたか！？
まさか、続けて参加する人は僕ぐらいだろうと思ってましたが、なかなかの猛者ですね。

パーツレビューに書いてるのが、全改造内容なんです。
なるべく改造せずに速いって、かっこいいという哲学があるのと、結局、ゴチャゴチャお金かけて改造しても、typeRやS2000買ったほうが安かったという本末転倒を避けたいというのもあります。あと、車は大きな消耗品ですから、いつかは手放すときがくると思います。だから、より普遍的な自分のスキルにお金を投資したほうが良いという理由から、改造はほどほどに、それよりとにかく走れ！ということになってます。

でも、あーでもないこーでもないと試行錯誤しながら、車高や減衰、アライメント、ボディ、諸々を弄繰り回すのも楽しいカーライフですよね～。



いやはや、恐縮です。ご挨拶は、こちらから行きますので、よろしくです。