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2012年10月27日

nutec岡国の車載

岡国の動画ができました。
暇でしたら、見てやってください。
３周分、収録されていますが、いずれも１分５９秒台の映像です。

一周目が１’５９”９８５
二周目が１’５９”７４４（BEST）
三周目が１’５９”７９４
になります。

空気圧
F&R：冷間1.9→温感2.2～2.3

データーロガーから分かること
①岡国については、ほぼ同一のラインを通っている。
②進入スピードがまばらであり、これがそれぞれのベストな進入スピードが実現できたら５７秒も夢ではない？？
③しかし、進入スピード＝タイムアップとは限らない。脱出で逆転しているコーナーもある。
④最高速度は167km/hでどの周も固まっている。
以上。

ロガー解析、面白すぎです～
もっとデーターを集めねば！！

で、今後のチューニングは早急にリミッターを解除せねば！
岡国は良いが、鈴鹿は確実にリミッターに当たるな。
そして、キャンバーをもっとつけなくてはならない。
足：非ビルシュタインのノーマルで今のところは十分？？
LSD？？気合のオープンデフでいける（爆）

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Posted at 2012/10/27 18:08:00

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ロン. 2012年10月27日 20:11 こんにちは、ポポさま様m(_ _)m ノーマルだからだと思うんですけど、NC1の挙動ってマイルドでバランス良くて乗りやすそうですよねぇ。何ちゅーか、コーナー脱出で暴れるリアをカウンターステアで押さえつける動画を期待してただけに残念（笑）動画ですけど、もっとアウトまで使えたんじゃないか→脱出速度を上げられたんじゃないかってのはありますね。もう少し鋭角にスパッと曲げて、アウト一杯まで使って長く直線距離とって、アクセルを早く開けていくって感じで。	コメントへの返答 2012年10月27日 21:28 こんにちは、ロン.様。思ってたより、全然、マイルドそのものでした。まさに旦那使用ですね。実は、コーナリング始めは、結構ソーイングして安定させてるんですよ。でも、じゃじゃ馬じゃあないのは確かです♪ ＞脱出速度を上げられたんじゃないか＞もう少し鋭角にスパッと曲げてすごいですね！バレましたか（爆）シェイクダウンで事故って爆死したらシャレにならんので、少し自重して運転しました。仰るとおり、レボルバーなんかはスパッと曲げる運転をすれば、今より速くなるでしょうし、全体的に安全パイをとってアクセルオンのタイミング遅くしたのは事実です。ちょっと、すぐにヨーを立ち上げる運転はリスクがあるので、鈴鹿のS字やら、デグナー1つ目で練習してから、やっちゃいますよ～♪
ﾋﾞｱﾝｷ 2012年10月27日 20:45 こんばんは。ついにシェイクダウンされたんですね！僕は車載をみても難しい分析なんか出来やしないですが、クルマも岡山国際も凄く気持ち良さそうに感じます(^^) 来年からは岡山国際の走行会に参加を考えているので、参考にさせて頂きました！	コメントへの返答 2012年10月27日 21:31 こんばんは。ついにきました。禁断症状がひどかった（笑）車載、楽しまれたようで、うれしいです♪ 拙いものですが、参考にしていただけたらと思います。 REV岡山ですか！？結構、お安いんでいいですよね。しかし、ご一緒に走った方々も僕も、異口同音に鈴鹿のほうがいいという結論に至りましたので、ロールバーをグレードアップしますか！（爆）
まーくん１０３１ 2012年10月28日 23:43 こんばんは。イイ感じで走ってますね。気持ちよさそう♪ うらやましいです(^^) ＦＲで真剣に走ったこと無いけど、立ち上がりでアクセルペタッてやると、やっぱりケツ出るのかな？	コメントへの返答 2012年10月29日 7:42 おはようございます。 FRでの初サーキットは十分に楽しめましたよ。＞立ち上がりでアクセルペタッてやると、やっぱりケツ出るのかな？ダブルヘアピン2個目で遊んでみましたが、ケツは出るんですが、維持するのが難しいというか、安定しちゃいますね。進入ですごい加重移動して、瞬間的にアクセル全開にすると回るかもです！

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ロン. 2012年10月27日 20:11 こんにちは、ポポさま様m(_ _)m ノーマルだからだと思うんですけど、NC1の挙動ってマイルドでバランス良くて乗りやすそうですよねぇ。何ちゅーか、コーナー脱出で暴れるリアをカウンターステアで押さえつける動画を期待してただけに残念（笑）動画ですけど、もっとアウトまで使えたんじゃないか→脱出速度を上げられたんじゃないかってのはありますね。もう少し鋭角にスパッと曲げて、アウト一杯まで使って長く直線距離とって、アクセルを早く開けていくって感じで。	コメントへの返答 2012年10月27日 21:28 こんにちは、ロン.様。思ってたより、全然、マイルドそのものでした。まさに旦那使用ですね。実は、コーナリング始めは、結構ソーイングして安定させてるんですよ。でも、じゃじゃ馬じゃあないのは確かです♪ ＞脱出速度を上げられたんじゃないか＞もう少し鋭角にスパッと曲げてすごいですね！バレましたか（爆）シェイクダウンで事故って爆死したらシャレにならんので、少し自重して運転しました。仰るとおり、レボルバーなんかはスパッと曲げる運転をすれば、今より速くなるでしょうし、全体的に安全パイをとってアクセルオンのタイミング遅くしたのは事実です。ちょっと、すぐにヨーを立ち上げる運転はリスクがあるので、鈴鹿のS字やら、デグナー1つ目で練習してから、やっちゃいますよ～♪
ﾋﾞｱﾝｷ 2012年10月27日 20:45 こんばんは。ついにシェイクダウンされたんですね！僕は車載をみても難しい分析なんか出来やしないですが、クルマも岡山国際も凄く気持ち良さそうに感じます(^^) 来年からは岡山国際の走行会に参加を考えているので、参考にさせて頂きました！	コメントへの返答 2012年10月27日 21:31 こんばんは。ついにきました。禁断症状がひどかった（笑）車載、楽しまれたようで、うれしいです♪ 拙いものですが、参考にしていただけたらと思います。 REV岡山ですか！？結構、お安いんでいいですよね。しかし、ご一緒に走った方々も僕も、異口同音に鈴鹿のほうがいいという結論に至りましたので、ロールバーをグレードアップしますか！（爆）
まーくん１０３１ 2012年10月28日 23:43 こんばんは。イイ感じで走ってますね。気持ちよさそう♪ うらやましいです(^^) ＦＲで真剣に走ったこと無いけど、立ち上がりでアクセルペタッてやると、やっぱりケツ出るのかな？	コメントへの返答 2012年10月29日 7:42 おはようございます。 FRでの初サーキットは十分に楽しめましたよ。＞立ち上がりでアクセルペタッてやると、やっぱりケツ出るのかな？ダブルヘアピン2個目で遊んでみましたが、ケツは出るんですが、維持するのが難しいというか、安定しちゃいますね。進入ですごい加重移動して、瞬間的にアクセル全開にすると回るかもです！

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