鈴鹿でも破損する

今は去ること、6月初旬のＲＥＶ鈴鹿に参加しました。

当日はＫ－ＭＡＸ　ＳＰＥＥＤのピコさまとご一緒させていただきました。

ＡからＤと遅い順にクラス分けがなされているんですが、何故か速い方から2番目のＢクラスにクラス分けされてました（汗）
そんなに軽量化も改造してないし、タイヤはハイグリップラジアルだけど純正サイズなんで無茶でしょ！って思いましたが、どうしようもありません（泣）

1本目ベスト：２’４２”４６０

暑いんで、一本目にベストを出して帰還する目標でしたが・・・。

2本目ベスト：２’４２”６７３

暑いよ。ダメだよ。

3本目ベスト：２’４２”４４６

ここで、大事件が発生したのであります！
このベストが出た直後に、1コーナーでミッショントラブルで全然、車が全く動かなくなったのであります。
しかし、事故らずに良かった・・・。そして、初の牽引ロープで引っ張られて車両回収を受けたのであります。
鈴鹿サーキットの皆様、ピコさま、ありがとうございました<(_ _)>


そして後日、整備工場でミッション下してビックリ！
ミッションまで逝ってたら終わるなと思ってましたが、クラッチだけで済んでました。
しかし、クラッチのフェーシングが跡形もなく消失しており、その摩剤がフライホイール、ディスクもろもろを傷つけまくってるという衝撃の事態（汗）
もう10万キロ近いから、仕方なかったんですが、こんなにも唐突に来るなんて・・・。

ここで、強化クラッチ＆ディスクや軽量フラホにする金なんぞなく、すべて純正品にしてレリーズやらブッシュやらピボットやらの周辺部の消耗品にお金を充てました。

しかし、早めに替えようクラッチ・・・。
いい勉強になりました。

ベスト直後に、クラッチが吹っ飛んだのでちょうどいい衝撃動画が、アップできそうです。