NSX typeR

車好きの上司が
「ポポさま君、飯でも食いに行かんかね？」
っと、いうことでご飯のついでに愛車のNSX-R（NA1）に恐れ多くも乗せていただけることになりました。Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪

フルノーマルということで、素のNSXを体感して参りました！

まず、外観・・・。
さすが、MR！エンジンが見えるの～ェ・)ジッ
ほんで、タイヤのハイトが低い！純正でこれか！？
リアが265/35って・・・。

ワクワクしながら、早速乗る！
シンプルな内装です。
でも、インプレッサのそれとは違う、照り返しを防止するスエード、綾織カーボンシート・・・やはり、凄い！
特にカーボンシートはいい！僕のレカロはグラスファイバー性なんですが、やはり強くGをかけると曲がるんですよね(^^;)
でも、このカーボンシートは曲がらないね！
いままで、カーボンって軽いだけかと思ってたけど、やっぱりお金はお金で、剛性感も全然違いますわ(・・;)

そして、いよいよ試乗・・・。
やはり、すごいクイックですわ！動きに無駄が無い。インプもそうだけど、ややこっちの方がシャープ感がある。
シフトがかなり剛性感がありますよ。

そして、一番驚いたのが、乗り心地！
オイラのインプと一緒じゃん！！
これには、正直、驚いた。。。地面の感じがすごく分かる。
うーん、自分のセッテイングもあながち間違ってなかったんだなとしみじみ思った。

次に関心したのは、ブレーキ！
ほとんどの車はつんのめるように止まるんですが、これは違う、地面に押し付けるように止まる・・・。ブレーキバランスがすごくいいんでしょうね！
これは、勉強になりましたわφ(.. )メモシテオコウ

そして、気になる運動性能とエンジン特性！
エンジンは5800以下は乗ってる分にはドタ臭いかな。
外から聞いたらいい音なんですが・・・。
やっぱり、5800以上まで回すと鼻血ブーの官能的ですわ。
ホントに純正ですか！っという日本車にはない音！
こりゃ、ついつい回したくなりますわ(^ー^* )♪
エンジン特性もVTECになったら、さらに滑らかに加速する感じ。
ドギャーンの加速じゃないので使いやすく、当然ながら自然吸気万歳な自然な鋭い勢いで回ります。
運動性能は当然のことながら、剛性感が高いです。
リアが滑りそうで滑らないから、かなり回頭性がいい！
以前に乗ったFDのようなフロントが心もとない感じは無いが、リアが吹っ飛んだら危険な感じがプンプンするぜ(・Θ・;)アセアセ…
しかしながら、フロントの接地感は流石の一言。あれがあるからある程度安心して運転できる。

結論
やっぱりRは乗り手を選ぶ・・・。