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性懲りも無く岡国のタイヤガーデン白壁走行会に行って来ました。

前回のＨＫＳよりはブチ切れてないだろうと思ったのが大間違いで、
やっぱり6割5分はＳタイヤでした(・・;)

パッドも替えたことだし、まあなんとかなるさと思ったのが大間違いの結果に・・・。

よーし、52秒台狙って、行くぜ！っと意気揚々とスタートするも、
がんばりすぎて、やはり魔の2コーナーでスピン！
～～～～～～ (/´θ｀)/ アーレー
これは壁に当たる～～～～～っと
思ったら案の如、バンパーからガリッっと嫌な音が(ーー;)
これはマ…マズイ…(Ｔ～;Ｔ)、クーラントが漏れてたら大問題と思うが、
車から降りたら危ないので、ハザード焚いてピットイン！
幸いオイルフラッグが振られてなかったので、その可能性は低いだろうと思ったが、
万が一のこともあるのでピットで現状確認！
結果、バンパーを擦っただけで済みました＼(;゜∇゜)/ヒヤアセモン☆
これなら、まだ行けると判断し、気持ち切り替えてピットアウト！
一切の雑念を捨てガンガン、走りました。
ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=(;-_-)/
結果Best 1'53''348
ん～、0.5秒更新してますね～。まあまあでしょう。

2回目、レース形式でしたが、やはりここはお決まりのピットスタートを選択！
タイヤも温まったので、安定した走りができました。
Bestは、54秒台でした。
Best更新はならなかったけど、結果的には満足でした。

今回の教訓は、タイヤは温めてから使えということを痛切に感じました。
う～ん、今、考えても我ながら情けない[壁]/_;)

交換したIDIのパッドですが、減りも少なく効きも十分です。
しかし、リアがまだCC-Xなので、初期制動力がD700の方が高いことから踏み始めの一瞬にＡＢＳが介入してくるのが難点でした。
今回、フロントの車高を下げようと思いましたが、このままで正解でした。
フロントの車高を下げるならＬＳＤ等でリアのトラクションを上げないとオーバーになることは避けられないと感じました・・・。