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コルト ラリーアート バージョンR スペシャルに乗らせてもらえる機会があったので、乗らせていただきました。

近年の三菱車に乗ったことが無かったので、ワクワク。

外観はすごくかっこいいです。マフラーなんかは社外品かと思うぐらいでした！

乗った感じはシートが高くて、視界良好だす。
シートが高いから足腰に優しく疲れないね。
シートの硬さは若干、柔らかいかな・・・。
でも、昔の車みたいにフワフワじゃないよ～。

で、発進！
んん！？座席が高いから、シフトレバーの位置が低すぎます～
(=;ェ;=) シクシク
クラッチ軽いな！アクセル少しあおって、...((((=・o・)ノ ゴーゴー♪
って、すごくトルクありますがな！！アクセルあおらずに余裕で発進できますよ！

で、走ってみた。
速い！！全域でトルクが出て、どっからでもブイブイ加速しますがな！
低速トルクのよさといい、これぞ三菱のエンジンって感じですごく乗りやすい。
でも、高回転での伸びは無いね。
広いトルクバンドをうまく使って運転するタイプの車だ。
足はちょっと固めで、乗り心地は問題なくいいよ。ここらへんは最近の車で、よく出来てる！
でもロールさせすぎると、サスペンションの跳ね返りが唐突すぎるな。。。
車高自体が高めの車だから仕方ないのかな？？
でも、よく曲がるなぁ～。って、タイヤはネオバかい！！素晴らしい！(T0T)
ブレーキは踏む量にしたがって効くタイプ。
効き自体は悪いパッドだな。ここは社外品に替えた方がいい車になりそう(゜ー゜☆

また、勉強になりました！φ(・・*)ゞ
感想としては、やはり三菱のエンジンはいい！
そして、シートとブレーキパッドを替えたら、もっといい車になりそうでした。
あと、欲をいえば足かな・・・。もう少し、あの跳ね返りを何とかしてくれたら最高っす！！(￣^￣ゞ