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CPUマップの方が、ブースト制御が綿密であることは以前から分かっていたんですが、時間も無かったので、EVCそのままにしてました。
少々、時間もできたので、小一時間かけてEVCを外しました。

外してみてビックリ！！
車体内部に入る直前のタービンに近接する配線約１５ｃｍが溶けてました。
(・Θ・;)アセアセ…
配線自体はギリギリで溶けてませんでした。

EVCを使用している諸兄方は、タービン周囲の配線の耐熱処理を行うことをお勧めします。

で外してみて、問題なく走りました。
リザルトECUにする前からEVCを付けていたので、これで本来のECUじゃ！

水温も安定してブーストかけてみることに・・・。
(*゜0゜)!!
3000～6000rpmのオーバーシュートして安定するまでの加速、レスポンスが凄いんですが・・・。
6000～8000rpmの盛り上がりはないですね。回ることは回りますが・・・。
タービンサイズの問題でしょうか？？

とりあえず、云えることはお金払ってデチューンしていたようです。
orz