ポポさまのブログ一覧

今年の走り収めでカーバイセル＆マーキュリー岡山国際サーキット走行会に参加してきました。

参加台数62台と、かなりのキャラバンになることが予想されました。
やっぱり、いつもの通りの２本走って、１周クーリングで楽しむことにしました。

で、一本目は前日の雨で路面はウエットでした。
ここは4WDのみせどころだぜ～！っと思ったのですが、やっぱり渋滞です(^^;;
事故は最も避けるべき事項なので無理は禁物です。
すごいオーバーでした。1回ハーフスピン。数回スピンしかけました(ーー;)
ということで、ベストは２’１４’’５１５．
ピットに帰ったら、全くといっていいほどリアが温まっていませんでした。
LSDの恩恵もあって、オーバー強かったです。

２本目はレコードラインだけドライで、あとはウェットという状態でした。
ちょいとビビリミッター発動してベストは１’５６’’４５１
ここにきてようやくリアがグリップしてくれるようになりました。
でも、やっぱり、コーナー出口でアクセル全開はオーバー傾向。
アクセル全開に早くしたいのにスピン怖いよぅ・・・
(=;ェ;=) シクシク

３本目は、ほぼドライ。
レース形式だったけど、デンジャラスなことは避けて、お約束のピットスタートで！
やはりレース形式は危ないぜ！コース外に止まってる車がポツポツ・・・。
なんとか渋滞にも負けず、出したベストは１’５４’’１６２．
ベスト更新なりませんでした
(´～｀ヾ) ポリポリ・・・

前回は終始アンダーで悩まされたけど、今回はLSDも付けたこともあり終始オーバーに悩まされた走行でした。
あと、リアタイヤがなかなか温まりません！誰か、いい温め方、教えてください<(_ _)>
あと、やっぱりブレーキングは前のめり！NEW　STIに乗ってから余計にそんな感じがする・・・。
オーバーに関しては、フロントの車高を3mmほど上げてみようと思います。
しかし、車の運転は難しいですなぁ～
...(　= =) トオイメ

あっ、そういえば銀色のR35 GTRの実車を初めてみました。
ちょっとデカかったです。走るのかな～と、ワクワクしましたが、ピットをグル～っと周って帰って行かれました(・・;)
やっぱり新車だろうし、そんなに早く走る訳ないか・・・
(´～｀ヾ) ポリポリ・・・
帰りにも赤のR35 GTRとすれ違いました。
なんか流れ星を２回見た気分になりました。

ようやく、腐ったブレーキフルードを交換しました。

巷でよいと噂のWAKO's SP-4からIDI338242に交換しました。
いままで茶色だったので、やっと真っ当な透明色になりました。

で、気になるブレーキタッチは変わりませんでした。
まあ今のところ、サーキットに行かないと良さは分からんですねぇ(^^;
スペック的には超高性能でお値段もお手ごろなので、良かったら使い続けていこうと思います。

偶然にしてめぐり合ったたくぞう＠GDBさんに誘われて、阿讃サーキットに行ってきました。
四国にいる間に一度は行ってみたいと思っていたので感謝感激です<(_ _)>

REV SPEEDで予習すると２コーナーの進入が最大のポイントだそうな・・・
(。_。)φメモメモ ・・・ウッシッシ

で、サーキットまでの道中ですがもの凄く細い道でクネクネ道でした(・・;)
モンテカルロラリーかと目を疑いました。
こんなところに、本当にサーキットがあるんかい！！と思いましたがありました。
全長約1000mということで、小さなサーキットを想像していたのですが、思ったより大きいです。

ブログみてもお分かりのとおり、僕はミニサーキット、ジムカーナはものすごく遅いです(-_-;)
そしてLSDの慣らしも完全に終わってないから、あんまりぶっ飛ばしちゃダメだし、ブレーキフルードも腐ってるしということで、タイムが出なかったときの約千通りの言い訳を考えて、万全の体制で臨みました！！

で、実際に走ってみるとアップダウンが凄くて、面白いです。
結局、タイムを縮めようと思うと１コーナーと最終コーナーが肝ですね。
2コーナーは侵入がブラインドになるので慣れが必要です(^^;)
ベストは47.499でした。僕にしては、よくがんばりました。

まだLSDが完全でないのと、R1Rが熱ダレが早いので、
1周慣らし→2～3周アタック→ピットというサイクルで走行しました。
前回の岡国で空気圧を冷間で前後1.8で走りましたが、柔らかすぎたので、今回は前後2.1にしました。
これはよかったです。R1Rは少し空気圧を高めにした方が良さそうです。
最後にちょっとLSDを意識して走りました。
やっぱりLSDはいいです。前回の岡国は全くリアが流せませんでしたが、今回はグリンとリアが向きを変えてくれます。ということで、この回で47秒台がポンポンとでました。そこで、自己満足して終了～。。。

今回は、GDB乗りの方といろいろ情報交換できてよかったです。
特に印象に残ったのは、GDBはコーナー進入はアンダー、脱出の時に唐突にオーバーになるという話でした。
もの凄く共感できました！アクセルの開け方が雑なのかなぁ～。
むしろ、全開にしてステアリングでオーバーねじ伏せた方がいいのかなぁ～
でも、そんな、ねじ伏せられるような腕はないなぁ～
...(　= =) トオイメ