ポポさまのブログ一覧

暖かくなってきました。

夏用タイヤにして岡国に行く予定でしたが、タイムスケジュールを見るとChallenge Cupだったのでアウト。
寒かったので、暖かくなるまで延期していたバイクの燃焼室洗浄をしました。

いきなりバイクは怖いので、まずはインプレッサで実験！
ISCバルブを洗浄するついでにスロットル洗浄しちゃえ！
インジェクターまで距離があるからいいだろうということで、ISCバルブ口にエンジンコンディショナーぶち込みました。
やはり、エンジン懸かりにくくなりますね。
でも、1回懸かれば、後はOK!2回目からはご機嫌ですぜ！！
これで、どういうものか分かったぜ☆

分かったところで、バイクの燃焼室洗浄しました。Red'Sさん、ありがとうございます。ばっちり上手くいきましたよ！

カーボン落とすために、そこら辺を散歩。
やっぱり、バイクはいいね☆

ブレーキローターが死んでます。
構想3ヶ月、チョコチョコ、セッセと補修パーツを揃えてきましたが、ようやく全部そろいました。

ハブベアリングが弱いと聞いたので、2ピースローターに約8000kmの時点でさっさと交換していました。現在84000kmなので約75000kmは持ってくれました。

ENDLESS2ピースローターの元を取らないといけないので、外側ディスクと新品の固定ピンのみで。
でも、結果的には2ピースローターのお蔭で？ハブのトラブルが少なかったので元は十分取ってると思います。
それとＤＩＹで付けるので、キャリパーもついでにＯＨしちゃうので、ブレンボＯＨキット。

ENDLESS製を選んだけど、後になって、もう少し安価なDIXCELが選べたことが判明。
DIXCELに挑戦してもよかったけど、いっか。


最後の悪あがきで、あと1回サーキット走ったら、本当に交換しようと思います。

これは、正解のパーツ選びだったかなと回顧。
2ピースローターはフローティングじゃなくてリジッド固定にしといて、よかった。
リジッドにしといたから、75000kmも持ったんだと思う。
後でメーカーさんに聞いたんですが、街乗りで使用する場合は冷えた状態でボルト穴とボルトが常に接触するので、ローターもベルハットも極端に寿命が短くなるようです。導入を考えてる人は参考に。

しかし、欠点もありますよ。
このローターはすごいヘアクラックが入りやすいよ。でも、ローター外周に及ぶ致命的クラックが無かったのは流石というか運がよかっただけ？？
そして、感覚的な意見で大変申し訳ないが（ビッカースとかブリネルとか不明）、このローター柔らかい。
非常にブレーキタッチが柔らかく、いいフィーリング（食いつき方、リリース感とか）なのだが、現在使用中のメタル系のRC-5と相性がいいかというと、少しパッドが勝ってるような感じで、バランス悪いかも（制動力でなく、寿命的意味で）。
けれども、削れないブレーキ＝止まらないブレーキという先入観があるので、これは仕方ないのかなぁ～。


さて、一番の問題は、熱で固着したピンがローターから外れるか否かだ！
ε-(;ーωーA フゥ…

Ａｍａｚｏｎで、我が尊敬する中谷明彦氏の本「実用☆最新　差がつくカーライフＢＥＳＴ実例集 [カー狂] 実戦テクニック88」が1円で売られていたので、注文しました。

が、しかし、いい本を買ったと思ったら・・・とんでもないネタ本でしたｗｗ
名前に釣られて買っちゃあいけませんね(´～｀ヾ) ポリポリ・・・

1ページに1箇所以上はツッコミどころあるんです(・・;)

この本の見所ｗ


①現在の中谷氏の理論的な文章とは、540度違う文章が楽しめます。
どこかのチンピラが書いたような文章になっています。
これは本当に編集したのだろうか？と思わせるぐらいの奇跡の文章。
その内容を一部抜粋すると

「監視係に文句いわれたら、さきほどのレシートをみせ、「バーロー、俺は客だ」とひと言でチョン、である。また、公営駐車場もタダ同然で使えるところが多い。営業時間外に封鎖されないところは朝9時の営業時間開始前に入れ、夜9時の営業終了後に出せばタダ、である。こーゆうところをいっぱい知っておくと得なんだよ、な。」

各所に「～、である。」「～、のであった。」という何故か物語調の書き方が、凄く気になるｗ
「バーロー」とか「ドポンコツ」とか「そーだってのかヨー」という独特の表現。。。
見所、満載です！


②時代を感じさせる。
昭和61年出版の本で、ジェミニイルムシャー、ファミリア4WD GT-XとかS130型クラウンとか出てきます。
ＣＤプレーヤーはいいとしても、後付けパワーウィンドウ、おまけに後付け空気清浄機まで出る始末。
しかも、紹介されているチューニングがエンブレムチューンｗｗ
ひっくり返りそうになりました。


③内容が・・・。
中古車のお買い得情報とか恋愛テクニックｗとか、イラネ。
しかも、シートにＴシャツかぶせてるのはサバナ気候の相模ナンバーに多いとか、大宮ナンバーの赤いファミリアはダサいヤツが多いとか、ある意味、凄い内容満載！
最後のあたりでミニストーリー的な話で、実戦を醸し出す？訳だが、その主人公が暴走族の元副会長だったり、カーチョメチョメをやる話だったりで、もう無茶苦茶ですよ。
とどめに、88番目のテクニックが「最後は人間さまのテクを磨くしかない・・・・・」なんだから、ちゃんとオチまで付いています。



凄い本だ！実用書というより、歴史書を買ったようです。
あと2冊、他に注文した古本は、いづれも素晴らしい内容、であった。

全世界3億人の２ｓｔファンの皆様、お待たせしました。
バイク車載の試し撮りをしました。



コンセプトも特に無い、スピード厳守、安全第一のダラダラ動画ですみません。<(_ _)>
そして、上半身ガチガチなのです。とんでもなくヘッポコ走りなのです。
あ～、なんか「なんで、こんなヘッポコ野朗が貴重なレプリカ乗ってるんじゃ～！」という空耳が聞こえますが、耳栓することにします。長い目で見てやってください。m(。_。;))m ペコペコ…
しかし、バイクは楽しくて怖い。。。

岡山県人は、ブレーキングしてからウインカーを出すステルス左右折が得意技としている方が多いので、ペーパーバイカーは車間をとっていても怖いです。しかも、ＮＳＲよく止まるので、後ろにも注意しないといけないし・・・。
それだけなら未だしも、さらに、一時停止も無視する神風特攻隊もいるので要注意です。
まあ自分の腕も未熟なので、それも相まって公道バイクは怖いですね。

ということで、撮影もうまくいったので公道バイクはこれにて終了。
備北Ａコースまたは岡国ジムカーナーコースで、心置きなく楽しむことにします。

まずは、しっかりニーグリップで走ることを目標にしよう！そうしよう！



Ｐ．Ｓ．
ＮＨＫスペシャルでスキーのダウンヒルの最高速160km/hだって。
僕のボードの約3倍ですね～。やっぱり、世界の壁は違うわ～。
50km/hでも結構、怖いのに160kmなんて・・・。

GPSレコーダーで、自身のスノーボード最高速を調べてみた。
ヘルメット上部にGPSレコーダーを透明の養生テープで貼り付けました。
名づけてGNPS（グローバル脳天ポジショニングシステム）！

「結果」
最高速：52ｋｍ/h
馬力：60馬力
　　　　質量補正(60kg)した結果、3馬力でした！
　　　　ちなみに補正前は1300kg！lol

右上km/hグラフ3つの山がありますが、それぞれ最初の山が上級コース、2番目の山が中級コース、3番目の山が初級コース。
山になってる理由はコースの境はリフト終着点になっており、そこを猛スピードで駆け抜けるのは危険だから。

「感想」
馬力が60って、結構でかいなぁ。
3馬力、うん！妥当×２。スノーボードはお馬さん3頭分のようです。
52km/hだったが、予想は60km/hで敢無く撃沈。

追記
GPSレコーダーの連続使用も試す。
５Hｚにおいて、4時間以上の作動を確認。
メモリーも残量ありであった。