ポポさまのブログ一覧

ハァ

水温計も無エ 油温計も無エ

マーチもそれほど走って無エ

4点ベルトも無エ ロールバーも無エ

国際コースをぐーるぐる

朝起ぎで 車連れで

十二時間ちょっとの走行会

工具も無エ 知り合いも無エ

セーフティーカーは事故したらやって来る

俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ

鈴鹿へ出るだ 鈴鹿へ出だなら

ラジアルで １’２８’’９５４出すだ～





ブレーキパッドやら、フルードやら突貫で交換したのは、このためでした。
ということで、9月1日のREV鈴鹿に参加します。
参加される方、何卒、よろしくお願いします<(_ _)>

ちなみに目標は１’２８’’９５４（F1予選　M.シューマッハ　２００６）じゃあなくて、３’１０’’０００切り！
そして、もちろん事故なし＆無事生還！

サーキット行く準備が完了しました。
ブレーキパッド替えて、あとはブレーキフルードだけ。

選んだのは、GDB時代にお世話になったIDIのブレーキフルード！
これ一択ですね。
雪山でも、使えることは実証済みだし。
今、国内市場で売られている最も良いブレーキフルードの一つであると思います。

しかし、大阪で購入できるのは、IDIのHPによると、スコットというお店だけ。
欧州車メインでやってるお店で、敷居が高いかなぁ～っと思ってましたが、そんなことは全く無く住宅街にひっそりとある玄人好みのショップですね～。
中にはポルシェがいっぱい、ゴルフも数台。
サーキット好きでフレンドリーな社長さんに、欧州車や工具やらサーキットやら、いろいろ教えてもらって、お腹いっぱいですね(*´ο`*)=3 はふぅん
車に対する考え方が共感できますね～。ここは、いいショップ♪
まあ、いいショップじゃなかったら、熱いレーシングポルシェが何台も置いてないわな・・・。

さてさて、これでサーキット走れるわい。
欲をいえば、シート替えて（純正シートはショルダーの穴が無いのよ）4点ベルト付けれるようにしたいけど、んなこといってちゃあ、いつまでたっても走れないね。とにかく走らないと！

画像は、古いパッケージのBF３３８になります。

とりあえず、純正パッドを持たせるところまで持たせようと思ってましたが、中古ショップに新古品のNISMOのブレーキパッドが出てるじゃあありませんか！

お値段、3990円。
しかも、品番見るとマーチカップで使用されてるものではありませんか。

ということで、即買い。

マーチは、どのパッドがいいのか、よく分からんから、とりあえず安もので！


で、購入後、大きなNISMOの文字の上にKYBの刻印が・・・
KYBのOEMですか（汗）
まあ、仕方ないわね。STIも聞くところによるとKYBらしいし。

そして、お盆休みに突貫パッド交換。
いや～、暑かった(;^_^A アセアセ・・・

これで、また一歩、サーキットへの道が開けたY♪

お盆休みに期待のオイル、広島高潤を入れました。

総評：すみません。微妙でした。。。

良かったこと
・3000～4000のエンジンのキレが良くなった。
・震動が少し少なくなった。

期待したが体感できなかったこと
・燃費の改善
・パワーアップ、レスポンスアップ


しかし、短期インプレッションなんで、まだ分かりませんよ～。
この新油のフィーリングが5000ｋｍ以上続けば、万々歳ですよ。


やっぱり、オイルでパワーアップは無理があるのか・・・。
エンジンオイルの良し悪しは、やっぱり分からんね～。
純正オイルを使っとけという神のお告げですかね？？