ポポさまのブログ一覧

マーチが飛び石被害で、フロントガラスが割れてしまったので、ガラス交換しました。
入ってて良かった任意保険。

その際に、代車でＡＺワゴン（ノンターボ）に乗ったので、インプレを。

＜良いところ＞

・ブレーキタッチ
リニアに利くブレーキ！素晴らしい。

・前のメーター
特別仕様車？なのか近未来的でかっこいいんだよ。

＜悪いところ＞

・車体剛性
へなへな

・ブレーキの効き
あまり止まらない

・サスペンション
これがダメ。いい車は、サスだけ動いて、車体はフラットを保つのだが、この車に関しては車体が動く動く。軽自動車だから仕方ないの妥協モード全開よ。

＜その他＞

・エンジン
低回転でパワーがでる。パワーは街のりでは、いける。高速は乗ってないが、乗りたくない。

・シート
硬さが良い。ただし、チョイ乗りしかしてない。腰のサポートが弱いので、長距離は厳しいだろう。

ステアリング
反応遅め。

トランスミッション
それなり

燃費
カタログ値リッター20はいくらしいが、冬場なのでいかなさそう。リッター20は難しそう。。。

＜総括＞
買うな！
この車、100万ちょいですか・・・。軽自動車の税制面での優遇は魅力ですが、100万の価値は無いな。デミオを買ったほうがいい。マツダらしさというか、開発者の車への思いが伝わってこないんだよ。というのは、止まる、走る、曲がるがしっかりしてないから。
とにかく、オススメはしない。道具車であり、「運転」という面では、首をかしげる部分が多い。それ以外のラゲッジとか、室内空間の広さは良いんだけどね。

またまた、舞洲インフィニティーサーキットに行ってきました。

で、ベストタイム：３６．１９！！

ベスト更新なるも、0.02秒（汗）

35秒の壁は厚いなぁ～。



<所感>
なんだかちっとも速くなんないけど、新たな走行を覚えたよ。

イン側のタイヤを縁石に乗せて曲がるテクニック！

マンガの世界だけの都市伝説テクニックかと思ったけど、案外出来るもんですね。

でも、車で出来るかどうかは、また別問題なような気がする・・・・。

そして、肉体的にもアバラが痛くなくなった（笑）

でも、背中が乗った後、痛いんだよね。

二の腕も痛くなくなったけど、さすがに走行後はダルいなぁ。

2月14日のドライビングレッスンの動画が出来ました。

vol.1は、衝撃のスピン映像からの再開。




vol.2は、ひたすらFD2とバトルｗ



vol.2の、この後の走りは、逆バンク立ち上がりで180度スピンして、カウンター当てたら、360度さらに反対側にスピンして、コース上に留まることができるが、1分近くエンジンが掛からないという恐怖体験をやっちまいました。
でも、その動画はカメラのバッテリー切れで撮れてなかったのよ。
残念。


＜総括＞

全国約10万人のマーチファンの皆様

マーチは直線遅いけど、コーナーは一流スポーツカーにも引けをとらないぜ！

だから、楽しかったなぁ～。
タイム計測無かったから、完全に雨を楽しんだし、自己満足のオ○ニー走行全開でしたわ。
タイムにこだわらない、純粋に走る楽しさを久々に味わえて良かった。
雨の日が嫌じゃなくなったのは大収穫事項ですよ！さすが、ドライビングスクール！！

で、この車、うらやましいなぁ～っと思ったのは、アバルト 500!
直線もそこそこ速いし、コーナーもすごいいい動きしてんだよね。
お値段299万円。
ちなみに、MINI Cooper Sが303万円
86の最上級グレードが297万円。

どうなんだろうな・・・。故障も怖いし。でも、車に理解があったら、かなり街乗りも楽しそうだし、いい選択かもしれない。
でも、そんな金、ねえ（爆）

鈴鹿ライセンス取得は、ある意味、このため。
鈴鹿ドライビングレッスンに参加しました。

画像のように、あいにくの雨
｡ ･ ﾟ ･(｡´ﾉω･`)｡ ｳｳｩｩ


福山英朗講師を筆頭に3人の講師陣で、鈴鹿東コースのイロハを教えてもらいました。
この福山さんが話し上手でおもしろいのよ～。


で、教えてもらったことをスーパーダイジェストで列挙

・ドライビングポジションは足よりも手を優先

・進入の話：高速コーナーは直線でブレーキ終わらせてアクセルオン。Rが小さい低速コーナーはブレーキ残し。

・S字はミドルインミドル

・クリップはやや奥に


で、走りました！

マーチ君、大暴れでしたわ。
遅いのは、ホームストレートの直線のみで、あとは健闘しました。

やはり、ラインって重要ですね。ウェット走行が楽になりました。
いままで、ヨーを消すのにソーイング的なことをして（ウェット時のみ）、ごまかしてましたが今回の走行で、それは危険でリスクが高いということが判明。

そして、カート修行が役にたったわ！
ウェットのブレーキがうまくなった気がする。

でも、大スピン2回もしちまったけどな（爆）

タイムは計測器が無いから分からなかったよ。。。
しかし、車載は撮った！現在、編集中！！

鈴鹿にSMSCチャレンジクラブに入会しに行ってきました。

先日に中古で買ったホイールを装着した愛車マーチの画像をどうぞ。
なかなか、いけてるでしょ♪


今は、西コース改修中で、フルコースは走れませんが、都合の良い日に行くしかないので、予約して突撃！

毎度毎度、やはり鈴鹿はサービス満足度が高いです！
従業員の方、素晴らしいです！最高です！

この日は、中学校か小学校のマラソン大会があるらしく、午前中の走行はありませんでした。
しかし、地域の学校のマラソン大会に活用するとは、さすが！というか羨ましい・・・。

すごい早く、サーキットに到着したので入会金を払って、仮ライセンスを早速取得。
講習まで時間がありました。隣の遊園地にGO！（ライセンス所有者は遊園地タダ）

遊園地は、すごく綺麗でいいんですが、平日朝、寒い、風強いと三拍子そろいまして、人少ない・・・。

カート場も近々リニューアルということで、温かくなったらまた来よう。


で、時間もきまして講習。

いいところ
・会員特典多数

・一度、退会しても再開するときは、更新料だけでOK。

・一回走行6000円とお安くなっております。さらに予約なしOK。

岡国と違うところ
・講習だけでライセンス取得。（岡国はテストで合格しないとダメ）

・ライセンスは予約しないとダメ。（岡国は当日電話でOKならその日に取れる）

・ローカルルールが、黄旗の解除がトラブル車両を安全に通過したら、各自の判断で解除

・先導走行とか一切無いが、講習終了後に一回走行無料券くれる。

で、ライセンスGETして雪が降りそうなのでサッサと帰りました。


さて、早速、１４日には鈴鹿ドライビングレッスンがあり、ライセンスの本領が発揮されるのであります。（ライセンス保持者は安いのです♪）