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28日にREV鈴鹿に行ってきました。
梅雨時期ということもあり、雨が心配されたんですが、4本中2本はドライ、2本はウェットというアタックにも練習にもなった有意義な走行会でした。

で結果と所感

一回目ベスト：２’５５．０１３
いきなりいいタイムが出せるようになりました。
人間慣らしが不要になったのは大きな収穫かなぁっと思います。

二回目ベスト：２’５５．２３６
1回目走行では、54秒台に手が届きそうな周回があったのですが、２回目の走行では、全く５４秒ペースの周回はありませんでした。その代わり、かなり車がコントロールを失う場面が多かったです。しかし、なんとか補正してスピンしなかったので、なかなかドラテクも少しづつ上手くなってるような気がする。

三回目ベスト：３’１０．６２２
ウェット。お昼の質問会でターザン山田選手に雨のコツを教えてもらったところ、タイヤが温まったのを感じて走れとのこと。しかし、温まったかどうかなど、さっぱり分からず、ビビリミッター全開でドライベストの１５秒落ちという悲惨な結果に・・・。もちろん、そのようなヘッポコな走りだったので、車が破堤するような動きも出せず、スポーツドライビングのスの字も無かったな。。。

四回目ベスト：３’０４．６９９
目覚めた。雨の日の運転が分かった。つまるところ、アクセルオンでFFは安定するってことでした。ということは、クリップまでがFFでは勝負ってこと。アクセル全開なら、まず安定するのでクリップまでになんとか向きを変えとけば少々、バランスが崩れてもなんとかなる。よって、クリップにつけるという行為がドライよりも重要になってくることが分かりました。でも、ギリギリの状態で上手くクリップにつけるのって難しいんだよね。ところどころ吹っ飛びそうになったけど、なんとかコントロールできたし。いい感じでした。
で、FF、４WDが簡単という理由が、ここにきて少し分かったような気がする。FR、MR、RRはクリップから調整しないといけないもんね。しかし、超ハイパワーFFなら、これもまたコントロールが必要だろうか・・・。

で、終了式。
雨ということで、かなりの方々が帰っちゃったみたいで、これはじゃんけん大会で商品がもらえる確立が高いだろうと予想して残っておりました。
運よく、ADVANキャップを頂くことができました。
YOKOHAMAさん、ありがとうございます！帽子が欲しかったんですよ。
釣りにゴルフにと使わせていただきます！！