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後輪のブレーキの効きを調節するPバルブの取り付け角度を調整して以来、具合が良いのです。
調整方法は以前より知っていましたが、最近、急ブレーキを踏んだ時に後輪がロックしケツが横に振れたことがあり、慌てて調節をしてみたところ、バランスよくブレーキが効くようになりました。

みんカラのプロシードを見るとブレーキの不調で「過去所有のクルマ」になった方が結構いるのではないでしょうか。

現在乗っているのは前期型で車体の傾きで調節するPバルブですが、後期型はサスの伸びで調整するようですが、いずれにしろ、安易に足回りをいじるとバランスを崩し少々問題があるようです。 今では当たり前のABS（アンチロックブレーキ）が欲しいところですが、ABSは輸出タイプのB2600には当時すでにに装備されていた様ですが、日本仕様では省略されていたのですね。