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ここの画像はプロシードのPバルブです（たぶん
エアサスを取り付けるため取り付け金具をずらしてあるようですが　もともと角度を付けて取り付けてあります。
取り付け角度は関係あるのだろうか？

リアブレーキの早期ロックを調節するのに砂袋しか対策は無いのだろうか
どなたかプロシードのPバルブについて知りませんか？

サスに手を入れ乗り心地がよくなって満足していたのですが
ブレーキング中にリアがロックする現象が目立つようになり、これはいかんと、手を入れた箇所を確認したのですが、どうもこれは問題ないようです。

B2600はすでにリアにABSが装備されていたり、プロシードでも荷重でブレーキを調整する機能が付いているのかと思ってましたが、どうもこの車はそんなしゃれたモノはついていない様です。

結局、タイヤをより大人しいHL683に変えた時に砂袋を半分に減らしたのを、元の20キロ×4に戻しました。

ドリフトの動画のリンクに向こうのTV番組があり思わず見入ってしまいました。



昔相模川の河川敷で遭難？しかかったことを思い出しました。

プロシードの駐車ブレーキはステッキ式なので走行中は使いづらい

こうすればドリフトも簡単！