よしおんくんのブログ一覧

最近（といってもこの1年ぐらい）プロシードからの油漏れがあり、コンクリートの床に黒いシミが、以前は、油漏れ皆無でカラリとして旧C5と好対照でしたけど。下に潜ってみるとどうもトランスファー辺りか？

静岡のタミヤ模型は昔はスケールモデル有名ですが、その後ラジコンやミニ四駆でも有名になりましたね。
その後、最近は？、ネットを見ていると、まだまだミニ四駆も盛んの様です。そこで知ったのが「マスダンパー」なるもの。

これは要するにただの重りの様なんですが、アップダウンの有るコースで車の安定性を増すためにある必須の装置の様です。これが無いと、ジャンプした後にコースを飛び出してしまうのです。


ところで、プロシードは現在荷台には乗りごごち対策として砂袋20Kを3つ積んで、乗り心地を改善させようとしました。細かい振動は抑え込まれてますが、たまに腰に重たく響くショックもあり、なんとかしたいと考えていました。

早速、これを使わない手はないと思い、チャレンジしました。

とうとうハイラックスが再発売されましたね。

発表会のトヨタの人の話では全国で9000台のハイラックスが13年間も新車が発売されるのを浮気もせず、毎年車検でディーラーに通っていたみたいですね。
多分、営業マンが車検時に新車を勧めても、「ボンネット型小型トラックのハイラックスが再発売するまで待つ、キャブオーバー車は嫌だ」と皆さん駄々をこねていたのですね。

しかし今回、発売されたのは大型の最高級版のダブルキャブのディーゼルですね。多分、もう少ししたら、シングルキャブの２WDガソリンMTのシンプルなタイプも発売されるかな？

ところで、ピックアップは一度は販売不振で日本の新車市場から消えたのですが、今後二度とこのようなことがないようにするには、マイカーなんだけど半分は「道具」の部分、つまり荷台の利用活用を積極的にトヨタ自らが推進しなければいけないと思いますね。（もちろん飾りだけでもいいが）

実際、デーラーオプションにはオーバーフェンダー等だけでなく、トノーカバーもあり、また、所謂キャンパーシェルもラインアップされております（これをつければサーフになる）

さらに一歩進んで、本格的トラキャンのフォーホィールキャンパーも売ったらどうかな。
これは軽量で安全かつ走りの邪魔になりにくそうなので、今持っている重たい木製キャンパーからいつか乗せ替えたいなあ。
ただ新品で250万もする！！

以前、米国の中古車サイトのプロシード（むこうではb2600i4x4）には純正のオーバーフェンダーが装備されいるのを発見して以来、どうにかして手に入れようと願ってました。
この度オークションに載ってるいるのを見つけ、大枚をはたいて手に入れ、早速、バタバタと取り付けました。

5年ほど前に付けたゴム製のフェンダーを外し





頑張って暗くなるまでに終わらせました。

泥除けとリアタイヤのガード部分（なんていう名前の部品？）は取り外してしまいました。

少しハミタイヤ気味、
さらにフェンダーモールをつけなくては！