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今年もプロシードの年に一度の車検が回ってきました。

マフラーは折れていたので修理でなく交換を依頼しました。マフラーの部品在庫は最後の1つが残っていたとのことで一安心。

しかし、そのあとで工場より電話がかかってきてラジエターも水漏れしているとのこと、何時までこのプロシードに乗るかわかりませんが、これも修理でなく交換を依頼しました。このラジエターは社外部品の様でした、銅製からアルミ製になった？　ラジエターには規格があるのかな？


無事車検完了し、早速、試走出かけましたが、調子最高ですね。

プロシードまだまだ部品があるのかな？

しかし、25年前の車に新品の交換部品がついている、何か変な感じですね。
車は交換部品がある限り無限の命を古い車体に吹き込むことができる。

なんと今日の米国Yahoo!ニュースの記事にマツダプロシードの記事が載っています。

マツダプロシードはもっぱら米国輸出専門車でクルマで日本ではモデル後期になって販売されたので馴染みがなく売れてませんが（あたりまえといえばアタリマエ）、彼の地ではスクラップ寸前になっても読者の興味を惹く様です。

以前、SNSでB2600i(プロシードの米国販売名)に乗っていると書くと、あー懐かしい、昔おじさんが乗っていたとかの反応がありました。
当然ながら、アメリカ人のピックアップトラックに対する思い入れが違うのですよね。

ところで日本での販売のプロシードキャブプラスのテーマカラーは今のマツダと同じく赤だったのですが、やはりピックアップは白が似合ってますね。

最近、古いランクルやハイラックスを全塗装し整備し直して乗っている車を都内でちらほら見ます。
白はお金がかかりそうだけど挑戦してみたいなあ。