まっきなのブログ一覧

今年の桜は開花から満開までが異常に早かったですね。何も人が寝坊して遅刻しないように猛ダッシュするみたいな事をやらなくてもいいのに(>_<)








4月3日。緑エランを披露するとの事でducanoriさんと新発田で待ち合わせしました。

エンジン動いてる状態でバッテリーの電圧が12.1Vでしたっけ？え～ducanoriさんの辞書に『撤退』という２文字は無いようです（驚愕）


白銀号さんとはあのショップで待ち合わせ。


中に入るのは今回が初めて。16Vのデルタが展示されてました(^o^)



この後は某Ｐへ。
うみねこさんが猫と遊んでいる間にこっそり隣に並べて１人ニヤニヤ（笑）
RALLY CARSですな。




暫くすると2000GTがΣ(゜゜)

スマホで接写するのも恐ろしいです(・_・；)


帰りのシーサイドライン途中、前を走るducanoriさんのエランがエンスト？を起こしたようです。
まだ完調ではないようですね。念の為バイパスの後もついて行くことにしました。



紫雲寺で桜と一緒に。




途中ではぐれましたが、無事到着されたようで安心しました(^-^)

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デルタのホイールを探していましたが、良さそうな物が無いのでノーマルホイールを履き続けることにしました。良さ気なホイールをグリジオカンポボーロで塗装してそれを履いてみたかったのですが(+_+)

タイベル交換したし、後はタイヤですね。来月デルタ乗り同士のツーリングに参加する予定なので、それまでに交換したいですね(*^^)v

3月22日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


ブログの背景の写真は前の会社にいた時ピーチ技術の方からどうぞご自由にお使い下さいと頂いた何枚かの内の1枚です。
初号機のJA801P。
なんとか踏ん張って欲しいですね(>_<)

高速道路をずっと走ってるだけでも楽しいですね。だからこそデルタで北海道に行ったんですが。
その楽しさはどこから来ているかというと、精密な機械が動いている感じが手に取るように分かる・・・とでも言いましょうか(*ﾟ‐ﾟ)

何か最近ローバーミニを見かける事が多いなと
思っていたらこんな所にも。
とある人が作成したパースです。






万年雪として来年まで残ってしまうのでは？！
と思われた量の雪も消えついにデルタ始動です(^_^)v


7日、ducanoriさんと待ち合わせ。




某Pにて皆さんと久々にお会いしました。




GC8が復活したうみねこさんともお会いできました！復活おめでとうございます(^o^)／




エンジン載せ替えに掛かった費用を聞いて目ん玉と心臓が
第2宇宙速度で飛び出て行くかと思いました(@_@；)
う～ん、自分も負けていられませんな！（何が？、笑）


22Bのボディラインは端正で綺麗です(*´ω`*)ｳｯﾄﾘ
デルタのエボ1、2はドーピング疑惑ありみたいな所がありますからねえ(；一_一)


先週は初めて道の駅たがみへ。田んぼにはまだ雪がありました。
アパート周辺の田んぼにはもう無いですけどね。




・・・さて自称ゲーマーの私、最近は岡本吉起（元カプコン専務取締役）さんの
youtubeを見てます。
ビジネス指南の動画とかありますが、
ゲーム業界の方なので変に構える必要が無く気軽に見れます(^_^)



この動画の10:25からの『あきまん』さんの話は面白いです（＾◇＾）




フランスのケーブルテレビ局が作成した『あきまん』さんのドキュメンタリー。
彼の落ち着いた語り方は真に迫るものがあります。

さてバッテリー要交換との診断を受けた訳ですが、あれから自分で色々と調べてみました。






まず診断して渡された診断結果はこちら。

正直この結果ではなぜ要交換なのか分かりません(゜-゜；)


1.測定のタイミングについて。
充電状態が続いた状態だとバッテリーの表面に表面電荷が残ったままになり、正しい値が出ないのでエンジンを止めた状態から1時間くらい経った後が良いらしいようです。
昨日電圧を測定した時は停止直後だから高かったのでしょう。

ちなみに表面電荷については良く分かりませんでした（汗）
静電気と同じようなイメージでいいのかなあ・・詳しい方おられましたらご教授お願いしますm(_ _)m

2.CCA値
コールド・クランキング・アンペアの略で、エンジンの始動能力を測る為の指標とのこと。放電できる能力を表す指標って事なので、バッテリーの容量も分かることになるのかな？
電圧の値だけだとバッテリーが健全かは判断できないですよね。

例えば静電気は3000V以上と言われていますが、正直この数字だけ聞いたらパチッって電気が流れた箇所が黒こげになりそう・・・とは思いませんか？
自分だけでしょうか(・_・；)

体に問題が無いのは流れる電流が小さいからですね。静電気は数ミリアンペアだそうです。

電気の体への影響は電圧値ではなく電流値を基準に表にされています。
日本電気技術者協会の表によると、50mA以上が危険な領域です。ミリです、ミリアンペア。
感電は要注意ですね・・・

という事で電圧が問題無くても流せる電流が小さかったらバッテリーとしては使えない訳ですね。

このCCAを測る為には改めてテスターが必要になる訳ですが、そんな物を買うくらいなら新しいバッテリーを買った方がいいような気が（笑）

現状セル1発で勢いよく始動するし、特に他も問題無さそうなのでこのバッテリーを暫く使う事にします(^o^)／


・・・路上でR２の傍で呆然としている人がいたら私かも（笑）


追記：バッテリーは2016年製でした。