GLAD HYPER-PREMIUM  

【再レビュー】(2023/10/24)

交換から約2ヶ月、1500km程度走行してみたところで再レビューします。

まず、フィーリングに関して、交換当初は少し甘くなった感じがありましたが、アタリもついてきて、身体が慣れたこともあり、全く気にならなくなりました。
最近急制動を強いられる場面にも遭遇しましたが、ノーマル同様地面を掴むようにググッと止まってくれました。

低ダスト性能について…ダストの少なさは以前にレポートした通りですが、ローターへの攻撃性の少なさを感じます。
季節的に湿気の少ない時期となったことも重なっているかもしれませんが、車を動かさないで3〜4日経過した時に、ノーマルだとローターがかなり錆に覆われますが、交換後はうっすらと錆が発生している程度です。

ダストの少なさはボディの汚れにも影響がありました。
ノーマルパッドの頃はホイール周りで発生したダストが静電気で吸い寄せられドアやリアバンパーに付着してボディを汚していましたが、低ダストに交換してからはボディサイドの汚れも低減しました。
特にリアバンパーの汚れは激減と言っても良いぐらいです。

軽く峠を攻める程度ならダレることもありませんでした。
頻繁にサーキットでスポーツ走行をしない方なら、このブランドに限らず低ダストパッドは絶賛オススメです。
ただ、YouTubeなどで（他社品ですが）商品によってはパッドが台座からズレてしまうような接着不足の粗悪品も出回っているというレポートも散見しますので、自分で充分リサーチしたり、実績の豊富なショップに相談するなど選定は慎重に行いましょう。