納車後整備 オイル交換

納車後すぐにやろうと思ってましたが、暑くて今になりました。

納車時に交換してあると思いますが、500キロ程走ったトコでオイルとエレメントを交換します。

本当は前後ウマで上げてから交換してましたが、後ろのジャッキアップポイントがデフになってますので、躊躇して4輪スロープに乗せて更に前をジャッキアップしてドレンを外し抜けるまで一旦下ろすやり方でいきました。

使うオイルはPENNZOILのPLATINUM EURO 5W40です。

コレを3000~5000キロ又は半年サイクルで交換します。

更にベルハンマー7も投入しときます。

相変わらずレベルゲージが無いので下抜きオンリーです😓

アンダーカバーの丸いフタを回して外したらドレンボルトがあります。

前側のジャッキアップポイントとの位置関係はこんな感じ。

で、エレメントですがこんなやりにくい位置に🤮

N20の抜群な作業性はどうした❓

エレメントケースのキャップを27mmのボックスを使って外しエレメントを抜き、残ったオイルはシリンジで吸い取りキレイに掃除します。

こんな位置にあるから外す時オイル溢れたし😓

エレメントは純正品を4個買い貯めしときました。

コレはN20のエレメントと違って、フィルター側のガイドをハウジングのガイドホールに合わせて挿し込む必要があります。
先にキャップにエレメントを挿すとケース側のガイドホールに入ったか分からないので、エレメントを先に入れてキャップを締めてます。

これで2年先まで大丈夫（笑）

オイル5Lとベルハンマー330mlの計5.33L入れました。

TISにはB48B20は規定量が5.25Lと5.75Lの2つ記載がありましたが、モニター上MAXなので良しとします。

最後にサービス情報をリセットしときます。

エンジン停止状態でブレーキ踏まずに3回連打してサービスインフォに入ります。

入ったらトリップリセットボタンを押してエンジンオイル項を開き長押し→長押しでリセット成功です。

しかし、次回交換が13000キロとは如何なものか・・・