備忘録
日時や難易度は適当です。

スロットルポジションセンサー
22633AA210

チェックエンジンが付くほどでもないですがECUセッティングの段階でかなりボケていることが判明。セッティング中に何か違和感があったのかな？　よく気付いてくれましたありがとうって感じ。

スロットルバルブの開度によって電圧が変化しますがバルブ全開でもECU的には全開の認識になっていなかった可能性があります。

HKSのEVCはこの電圧を読んでいるそうです。スロポジセンサーの電圧が変わるならEVCのセッティングもやり直しになるんだそうな。もっと詳しく聞いたんですがチンプンカンプンなので違うかも。いや、知らんけど(^^;