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※FCR-062入れてても2000ｋｍでこれだけデポジ付くので入れてない車はソッコーでデポジの巣窟でっせー( ;∀;)　新車から定期的に入れてもいいと思いますよ！


この結果はとらえ方によっては両者の濃度の違いかもしれません。



フューエル１は20～60㍑に１本。対してFCR-062は自動車は40～60㍑に対し150ｍｌ、軽自動車は30㍑に対し75ｍｌとFCR-062は軽自動車は濃度少な目で指定されている点で差が出たのかもです。



それぞれPEA以外の添加物も異なるでしょうから一概にFCR-062の効果がなかったとは言い切れませんがﾜﾀｼのJA11では説明書き通りに施工してのこの結果ですのでフューエル１に分がありました٩( ''ω'' )و



もしかしたら軽自動車でも40㍑に150ｍｌ濃度で入れるとフューエル１に近い洗浄効果が得られるかもしれませんので試しに手持ちの残ったFCR-062は濃い目でテストしてみようかと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ





ちなみに入れた時の体感ですがフューエル１はパワー感はさっぱりわかりませんがトルク感はガタ落ちしました…正直、3000ｋｍの間、もっさりとした加速感と出足の悪さにココロ折れそうになりましたよｗ


対してFCR-062の方はスイッチしてからフツーに戻りました＾＾出足も鈍ることなく高速走行の減速後の再加速や登り坂も失速感は感じられずプラシボかかりやすい方はココでパワーアップしたと勘違いしてFCR-062スゲーとかネットで大騒ぎしちゃうんでしょうね(笑)…ﾜﾀｼはこういうのは一切だまされませんよー(笑)

FCR-062でﾌﾂｰに近い感覚で走れたのは濃度がフューエル１に比べ薄かったのかと思えます。




両者とも燃えにくいPEAを含んでいるわけですからレギュラー車にハイオク入れた時と同様にトルク感は薄れ高速の上り坂は最高速も落ちます…点火時期が合ってない感じを体感できると思います。





モチロン、パワーが上がったような感じがするとか燃費が上がったとかそのような結果は当然、もたらします。

それは当然ですがカーボンデポジットが除去されていくに伴いエンジンが本来持つ性能に近づくからです。


実際、ﾜﾀｼもﾁｭｰｵｰ自動車道のの同じ区間を気温湿度を計測しできるだけ同じ条件で走って燃費計測やﾁｭｰｵｰ高速は勾配がきつく、登りは常にベタ踏みがJA11の最高速となるためにテストにはちょうど良い条件でしたので通いまくりました(笑)

※登りはべた踏みでも悲しいかな…JA11は法定速度に達しないので迷惑にならないように登板車線です
(´；ω；`)ｳｯ…




▼燃費は何度やっても計算間違いなのか未だに信じられないのですが施工前は80ｋｍ巡行高速で8キロ後半だったのが13キロ前半（気温などの条件いいと14キロ行きました）まで伸びました…というか回復しましたの表現が正解ですね＾＾





▼最高速はフラット区間で、べた踏みしても1０0キロちょいが限界だったのですが踏みしろに余裕があるのでｼﾝ・ﾄｰﾒｰ高速でテストしたら法定速度クリアできます（驚）





しかもまだ踏みしろに余裕あるのでついているのか知りませんがリミッター140ｋｍまで行けそうな予感です（ｲﾊﾝになるからやんないよーｗ壊れるのが怖いｗ）


きっと新車は決して高速は苦手な車両でなかったと思われます٩( ''ω'' )و
実際、車体的に75ｋｍ以上出すと快適ではありませんがね(笑)








GCでもサーキット以外は入れてデポジ付かないようにキープしてましたがデポジ付く前に大体２万キロももたずにピストンはキレイなのに棚落ちブローばっかりしてたなぁ(;'∀')






※フューエル１は１本いれただけで、入れてから即、良い方に体感できたとかそういう商品ではありません(笑)
むしろ最初の３～４本くらいまではトルク感ダウンで拷問ですよ…（泣）

デポジたまった古い車にはPEAの長期投与は有効だと思います٩( ''ω'' )و
オーバーホールするより安価で腰上はある程度回復が期待できますよ～








今季は積もるかなぁ…台風で林道壊滅でジムニーで雪遊びできないし
そろそろ天井の低い4駆でも１台買おうかなぁ(=ﾟωﾟ)ﾉ

前はちょっと北行けば雪遊びに困ることなかったのになぁ｡｡｡




ココ、いくらなら丸々売ってくれるかなぁｗ



スキー場跡地とか2000坪くらい購入してにデカイ水たまり作ってグルグルするの出来たらいいなぁ…その他のシーズンは野営もできるしｗ





宝くじ買いに行かないと٩( ''ω'' )و