インプレッサワゴンのアウトバック化ｗ!?

世の中、車高下げたい輩ばかりでおかげで車高アップパーツは皆無に等しい状態 ヽ(`д´；)/ｺﾇﾔﾛｰ!!!!

インプレッサは車高あげて未舗装路＆サーキット走って遊んでナンボでしょうｗ
いつからローダウン＆ドレスアップ車種になったんだぁ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


・・・って嘆いていても仕方ないので無いモノは流用などで何とかしましょうｗ
（グラベル用の純正形状車高調はあるが￥高いのでこれはパスｗ）
今まで純正足に姑息な手でちょい車高アップしてましたが林道でクリアーできな岩場や深雪で泣く泣くＵターンを強いられることしばしば・・・

そこで今回はあかおやじさん御用達のフォレスター足をつけちゃいます♪
ＳＦ５用のＫＹＢ製ＳＴＩショック＆スプリングセットです
ヽ(´ー｀)ノ

■フロント
上段（ピンク）がフォレ足。下段（レッド）がＧＤＢ（ＧＧＢ）用です。
フォレ足の方がロアスプリングシート下が約2,5センチ程度長いです。

スプリングはなんと、ＧＧＢとＳＦ５は同じ長さでした(；・∀・)

■リヤ
リヤもフロントと同程度の差でした・・・

ということでＧＧＢショックにＳＦ５のスプリングの移植も考えてましたが意味が無いのでそのまま組むしかありません(；´∀｀)

さて取り付けですがＧＧＢとＳＦ５はアッパーマウントが前後共に共通でしたのでポン付けとなります。

･･･が、
たかが2,5センチされど2,5センチ･･･これだけでもショックが長くスタビがテンションかかって穴が上手くあわせられません。ロアボルト取り付けにかなりの苦労を強いられました((（；-д- ）=3

トレーリングアームなんぞミシミシ言っております（ﾟдﾟlll）

スタビ外せば多少、楽になりますが後で外したスタビの取り付けがこれまた困難なのでこんな感じで無理やりこじってボルト穴をあわせて強引にボルトをヴォッ込みます
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

何とか無理矢理装着完了です（;´Д｀）

内容は簡単なショック交換ですがたった2,5センチ差でこんなに苦労するとは思いませんでしたｗ
今日は幸い涼しかったですがそれでもかなりの体液を体外放出(´･ω･`;)

あがきながらも前後装着完了ヽ(´ー｀)ノ

で後は周辺パーツを処理します。
入手したフォレ足はブレーキホースを抜いてショックを外してる状態なのでこのままではホースが固定できません･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

んで、コイツの登場ですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆


エアソーです♪