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2007年11月25日

攻めるなら135iで決まりでしょ♪

怒濤の更新だけどナゼに？(^^;

－－－

さて、既に各所で情報が出回りはじめてますが、来年早々に135i6速MTがいよいよ日本に入ってきますね。
右ハンドルのみってのが左ハンドル万歳派の私的にはチト寂しい。

ATは2008年3月より生産開始だそうで、それまではMTのみ。

サイズを見てみれば
4,360＊1,748＊1,408mm（全長＊全幅＊全高）ヨーロッパ仕様車値
日本では定員を５名にしたら相当売りやすくなると思うんですが、やはり４名定員。それと、どうやらダブルスポークの新作ホイールを与えられる様で、１８インチが標準となるようです。

M3はでっかくなりすぎたとか、ラグジュアリーになっちゃったとか、お嘆きのそこのあなたっ！
お一ついかが？
そうそう、アクティブステアリングがちょっとなぁーって方も、オプション扱いになるみたいなので、ダイレクトなフィーリングをお望みの方も安心です。(^^)

ほいで、吸排気をチョこっと弄り、SSCをインストールすると、1500kg 370ps のモンスターマシンの一丁上がり♪

560万程の価格を考えると、この135i 6MTはきっと　テラおもしろすョ。

さぁ、サーキットや峠を攻めたい方は、BMWディーラにレッツゴーっ♪

って、まだ売ってないけど。（笑）

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Posted at 2007/11/25 22:32:08

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まーさ@E93 2007年11月25日 22:44 遂に決まったんですね。。。信号で隣に並びたくないなぁ(-。-) ボソッ	コメントへの返答 2007年11月25日 22:53 ３シリーズより狭いボンネットにこのエンジンを押し込んでるので、問題は熱対策でしょうね。なんたって日本の夏は暑いですから。
びも～た 2007年11月25日 22:46 こんなのが日本に来たら 335臆病走りの私なんぞいいカモになりそう	コメントへの返答 2007年11月25日 22:53 実車を見てないのでなんとも言えませんが、クリーング対策さえ講じれば、コレはマジM3キラーになり得ますよ。
kumadon 2007年11月25日 22:48 で、足キャンセルするのぉ？？と背中を押してみる(笑)	コメントへの返答 2007年11月25日 22:58 とりあえず白で。オプションは・・・アクティブステアリングコンフォートアクセスランバーサポートパークディスタンスコントロールクルーズコントロール以上、締めて６００万程になりました。ホントか？(^^)
ｋａｎ'' 2007年11月25日 22:54 同じエンジンでボディ形状の違う車の２台体制ってのもいいかも・・・納車はいつですか？（笑）	コメントへの返答 2007年11月25日 23:06 まだ正式オーダーは受けてないのですが、１２月から生産が始まるので、ディーラー見込み発注分であれば、来年２月終わりか３月始め辺りにには可能では無いかと。（完全な当てずっぽうです(^^;;）
KSD 2007年11月25日 23:22 情報はどこかに出てます？	コメントへの返答 2007年11月25日 23:29 有名どころでは、スタディーのブログに少々出てます。オプションの詳細とかはまだ秘密です。(^^)
one's. 2007年11月26日 0:02 気になる存在です。(^^ アクティブステアリングに慣れると無い車種だと、つらいです。 135,535TR(未発売)の体制が夢です♪	コメントへの返答 2007年11月26日 0:39 おぉ、確かに素晴らしい体制ですね。私が本当に欲しい２台は今のところ、C63AMGとR8or911 4Sです。ムリ。(^^; それを一台にまとめると335iなんです。と思いたい。(^^;;;
いー９０ 2007年11月26日 0:06 335より安くて、軽くて、マニュアルターボで、なんだか楽しそうですね。	コメントへの返答 2007年11月26日 0:44 出来れば最低地上高はそのままに、全高があと50mmほど低いとより一層楽しいと思うんですけど、現行のBMWは皆厚ぼったいのが特徴ですから、仕方ないですけどね。
kariya 2007年11月26日 7:27 下取り額も出してもらいました？	コメントへの返答 2007年11月26日 20:45 いえ、そんな事したら止まらなくなっちゃうので査定はして貰ってません。（笑）
OKEY 2007年11月26日 9:33 う～ん、いいですね。手ごろなサイズでハイパワーなFR。しかもMT。幻のM1と思えば値段も手ごろか。楽しそうではありますが私の通勤車にはオーバークオリティです。	コメントへの返答 2007年11月26日 20:47 きっと良い走りすると思うんですよね。それと、軽い車はなんったて負担が少ないからランニングコストもイイ感じ何じゃないかと思ってます。 GT3にRS4のサブとしては丁度良いような。(^^;;

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てか、ちょっと調べたらどのメーカーも、デジトルクは逆ネジOKなんですね。知らんかった
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まーさ@E93 2007年11月25日 22:44 遂に決まったんですね。。。信号で隣に並びたくないなぁ(-。-) ボソッ	コメントへの返答 2007年11月25日 22:53 ３シリーズより狭いボンネットにこのエンジンを押し込んでるので、問題は熱対策でしょうね。なんたって日本の夏は暑いですから。
びも～た 2007年11月25日 22:46 こんなのが日本に来たら 335臆病走りの私なんぞいいカモになりそう	コメントへの返答 2007年11月25日 22:53 実車を見てないのでなんとも言えませんが、クリーング対策さえ講じれば、コレはマジM3キラーになり得ますよ。
kumadon 2007年11月25日 22:48 で、足キャンセルするのぉ？？と背中を押してみる(笑)	コメントへの返答 2007年11月25日 22:58 とりあえず白で。オプションは・・・アクティブステアリングコンフォートアクセスランバーサポートパークディスタンスコントロールクルーズコントロール以上、締めて６００万程になりました。ホントか？(^^)
ｋａｎ'' 2007年11月25日 22:54 同じエンジンでボディ形状の違う車の２台体制ってのもいいかも・・・納車はいつですか？（笑）	コメントへの返答 2007年11月25日 23:06 まだ正式オーダーは受けてないのですが、１２月から生産が始まるので、ディーラー見込み発注分であれば、来年２月終わりか３月始め辺りにには可能では無いかと。（完全な当てずっぽうです(^^;;）
KSD 2007年11月25日 23:22 情報はどこかに出てます？	コメントへの返答 2007年11月25日 23:29 有名どころでは、スタディーのブログに少々出てます。オプションの詳細とかはまだ秘密です。(^^)
one's. 2007年11月26日 0:02 気になる存在です。(^^ アクティブステアリングに慣れると無い車種だと、つらいです。 135,535TR(未発売)の体制が夢です♪	コメントへの返答 2007年11月26日 0:39 おぉ、確かに素晴らしい体制ですね。私が本当に欲しい２台は今のところ、C63AMGとR8or911 4Sです。ムリ。(^^; それを一台にまとめると335iなんです。と思いたい。(^^;;;
いー９０ 2007年11月26日 0:06 335より安くて、軽くて、マニュアルターボで、なんだか楽しそうですね。	コメントへの返答 2007年11月26日 0:44 出来れば最低地上高はそのままに、全高があと50mmほど低いとより一層楽しいと思うんですけど、現行のBMWは皆厚ぼったいのが特徴ですから、仕方ないですけどね。
kariya 2007年11月26日 7:27 下取り額も出してもらいました？	コメントへの返答 2007年11月26日 20:45 いえ、そんな事したら止まらなくなっちゃうので査定はして貰ってません。（笑）
OKEY 2007年11月26日 9:33 う～ん、いいですね。手ごろなサイズでハイパワーなFR。しかもMT。幻のM1と思えば値段も手ごろか。楽しそうではありますが私の通勤車にはオーバークオリティです。	コメントへの返答 2007年11月26日 20:47 きっと良い走りすると思うんですよね。それと、軽い車はなんったて負担が少ないからランニングコストもイイ感じ何じゃないかと思ってます。 GT3にRS4のサブとしては丁度良いような。(^^;;

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