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昨晩フロントサスペンションのバネをジオミックCCSノーマルから、ハイパコに組替えたので、今日早朝より減衰を弄りながら100km程走ってみた。

元々ジオミックの車高調CCSのバネ特性は、ハイパコのソレを模しているので、プリロードを掛けずにセットを出していく様にと、森下代表直々にアドバイスを受けていた。


そんな車高調にバネ特性のモデルとなったハイパコを組んでみたが、一言で「恐れ入りました。」
と言った感じ。

仕様的にどう変わったかは↓

オリジナル
ID60 自由長7インチ バネレート7kgf
コレを
HYPERCO
ID60 自由長6インチ バネレート8kgf

レートアップで、全長短く巻き数が少ない。
あからさまに硬くなり、乗り心地が悪くなるのが想像に容易い。

だが実際に組み込んで試走してみるとその挙動は良い意味で裏切られた。


短いホイールベースのMINIが長くなったかの様なフラットライドな乗り心地と、レートの上がったバネにより更に抑えられたロール量から、コーナーリングが楽しいったらありゃしない😁

プリロード0でもふわついた挙動が出ないので、無理にダンパーの減衰力を
上げなくてよく、嫌な突き上げも出ない、しなやかな足回りに👍

結果的にギャップの追従性がよくなりバネレートを下げたのかと思える様な乗り心地になった。
固いのによく動く足に。

ただ、実際にはレートが上がっており、同じ荷重なら以前より稼働範囲が減っているので、ギャプに大きく揺さぶられる時もあるのは仕方なしと言ったところかと思います。

古くなった車高調を、蘇らせたハイパコの性能には、驚きと共に感謝するのでありました😁

LINEが来た


甥っ子「今年還暦だっけ？」

私「HC60-06-0450」

甥っ子「ん？」

私「ID60 6inc 450」

甥っ子「あー了解。笑」

ーーー
以心伝心…届いた😁







さすがの我が甥っ子！

還暦の祝いの品
- HYPERCO -😁

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