horikoshiのブログ一覧

厳しいのであります。
駐車場から出ようとしているの図。。。

＊手ぶれ全開の写真はご愛敬(^^;



こんな感じでしまわれている335i

で、出る時は

こんな感じであります。

開口部はこっちの方が好きかな。
セダンのM-spoはちょっとおちょぼ口過ぎる感があったりなかったり・・・。

オプションの19incホイルも軽そうでイイ感じでないですか。掃除大変そうだけど。
日本で手にはいるのだろうか。

海外のコンピューターチューンって事で、タイトルを英語風にしてみました。
ここなんかは265 kW / 360 hpの490 Nmって事だから、B3BiTurboとイイ勝負って感じっすね。
それと、ここいらは何やら 343 HPと 381 HPと２種類あるようだけど、何が違うのか英語が分からない私にはてんで不明。あはは。。。(^^;

うむむ・・・
詳細ページを見ると、「compression ratio 9,5」ってなってるけど、ボアとか変わらないよね？
ローコンプピストンとかに変更するのかな？

何れにしても海外はおさかんな様で、半年も待てば何やら妖しいのがでてきそうでワクワクですな。（笑）

折角ターボ車買ったんだから、チョッコチョコっとブースと上げるとトルクとか馬力とかガバッと上がるっしょ？
でも、まだ335iって対応しているって話全然効かないんだけどさー、おたくはどうよ？

－－－

ちょっと、言葉は違うけど、上に書いた様な内容の問い合わせを
Degi-TecとARPとDIGITAL-SPEEDにしてみた。

まだ何処も対応してないけど、この男（自分の事ね）かなり本気でコンピューターチューンを考えている。オイル交換を行って貰ったサンビームさんもDegi-Tecの代理店になっているから、対応するのが楽しみだったりします。

一応40hp位はupすると思うんだけど、どうでしょう。
つーか、ATとかが大丈夫なのか心配だけど、ここはホレ男の子だからねっ。やるときゃヤルって事ですよ。
それに20%位はマージンとってるから（って勝手に決めてるの、私がね(^^;）60phくらいまでパワーが上がっても問題ないし。（と勝手に思ってるの、私はね(^^;;）
トルクだって50kgmくらいまでなら大丈夫。（でしょ？たぶん。）

走行距離が2600kmになり、オイル交換をしたくてしたくてどうにも落ち着かず、本日オイル交換実行。
作業をお願いしたのは、S4乗りな仲間からイイショップだよと紹介されたサンビームさん。

まずはショップ視察。
と言う事で、お邪魔してお話だけのつもりだったけど、取り扱いオイルもMOTULだったと言う事と、今月いっぱいキャンペーン価格って事もあり、結局交換を行って貰った次第。
純正は5W30だけど、ショップお勧めは300V POWER 5W40って事だったので、そちらを選択。

ボケーッと作業を見ていた私に、気さくに話しかけて頂き、ROMチューニングについての色々説明までありがとうございました。m(__)m
無知な私には半分も理解できなかったのですが、もう少し様子見が吉ってのは十分理解できました。

－－－

で、オイルも新品♪　距離も2500kmを超え♪　こりゃー踏むしかないでしょ？
ってことで、まずは7000回転まで踏んづけてみました。
結果は、気持ちいい～～～(^^)v

オイル交換の効果が出ているかどうかは全然わかりませんが、レブリミットまでキッチリ回るエンジンはやっぱり気持ちいいの一言につきます。
S4もリミット7000でしたが、6800でシフトアップをしてしまうので、なんだかなぁ・・・　だったのですが、335iはしっかりまわるっす。
んで、改めて335iの実力の一端をかいま見た様な、だって早いんだもの、S4より確実に。
トルクは約40kgmと両者良い勝負だけど、馬力は344hpのS4に比べ40phほど劣る335iですが、150kgほど軽い車重が効いて居るんでしょうね。
となると、51kgm360hpのNwe B3 BiTurbo がどんなもんなのか、とっても気になる今日この頃だったりして。(^^;