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高速走行中じゃなくて良かった^ ^

パサートの後ろを走る嫁から
「なんか垂れ下がってるよ」と。
車を止め下を覗き込んで見たら、アンダーパネルがダラ〜
…こんな事あるのかよw

早速ディーラーに寄って修理を依頼。

代車兼試乗車として、ゴルフRバリアントを借りたので、簡単にインプレッション。

当然の事ながら、サイズはパサートとよりコンパクト。かといって取り回しがそれ程楽な感じがしないのは何故だろ？

パワーはちょうど良い感じかな。
ラフに扱っても全く問題なしで、四駆のしつけも特に癖なく気にせずに扱える感じが◎

普段使いとしてのゴルフRバリアントってのはアリだと思う。
出来ればパサートに載せて欲しいエンジンであり駆動システムですね。

あ、あと、乾式単板クラッチの7速DSGに比べて、湿式多板クラッチの6速DSGは余裕があって制御が違和感少ないのが◎
現行7速DSGに代わる容量の大きいコンパクトなトランスミッションを切望です。

気になった点は、排気音を作ってて違和感あり過ぎなとこ。V8の様なアノ音はいただけない✖️

みなさんいかがお過ごしでしょうか？（笑）

長くカーライフを楽しんでいると、経験あるのが、タイトルな訳で（笑）

運転席に伝わるアノいやぁ〜な感触と音。（笑）

その瞬間、背中に冷たいものが流れるのがよ〜く分かったりします。（笑）

コレが朝出かけっぱなだったりしたら、仕事なんか手に付きやしません（笑）

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さて、本題

今朝、嫁からLINEが来た。
ん？なんだろ？珍しい。しかも画像？？
ポップアップ通知には「ごめんなさいT_T」の文字

送られて来た写メ見て即理解。


これをネタにホイール新調作戦スタートです（笑）

20インチかそれとも男なら21インチか？

わかっている人には＊当たり前＊の事だが、わかってない人が多すぎるなぁと思っていたら

「ボンネットを開けるときはお気軽に係までお声がけ下さい。」

の、張り紙が。
コレは、開ける事が大変なのでは無くて、しめ方の正しい作法を知らない人が多すぎる事に対するディーラーの苦肉の策。

先日BMWに行った時に目に付いた。

最近の欧州車はボンネットが柔らかく出来ているので、手で押さえたりするとすぐに変形してしまう。

なので、ボンネットを閉じる時は、ある程度の高さから落としてその勢いでしめるのが、正しい作法。

わかってる人には当たり前の事だけど。


ボンネットをそーっと下ろして、手でぎゅーっと押さえてしめてる、

はい、ソコのあなた！
ボンネットを横からよーく見ると、ベコベコに変形しちゃってますよ。

（ー人ー）ナームー

フォルクスワーゲンのディーラーに行ってきた。

ミニに乗ってw

で、お土産に貰ったのがコレ


中を見ると

可愛らしいノートが。

裏はこんな感じ


開くとこんな感じ


営業氏いつもありがとうございますm(_ _)m

さて、余談だけど、
顔を出したディーラーでは、本日
New The Beetleのデビューフェアが開催されてて、試乗車もあるというので、早速乗らせてもらった。

試乗車は1.2Lのスタンダードタイプ。
我が家のNew Beetleと比べると、いたって普通の車。それはそれで使い易くて良いのかな。
パワーは少々物足りない感じで、パサートに搭載されてる1.4Lに乗ってみたいと素直に思った。

ちなみに、ミニは来月5年目の車検になります。