ゆ～き0053のブログ一覧

HIDユニットの取り付けに入ります。
やっとこの日が来ました(笑)

まずは右目から．．．

ヘッドライトの取り外しは、バンパーをずらして隠れているボルトを外さなければいけないので大変です。



先日HB、H7のコネクタに接続する相方のコネクタを手に入れたのでそれらを使います。



H7ロービームのコネクタに接続．．．
端子のピッチが違う(汗)
精度悪すぎ。



次にHB3のハイビームのコネクタにも接続しますが、
こっちにはなぜか極性のマークがあります。
ハロゲンバルブに極性なんてありましたっけ？
将来、ハイをHIDにする時に参考になるかな？



両方接続して、ヘッドライトを取り付けします。



例のユニットの防水カバーの部分のコネクタには110型コネクタの端子を差し込みました。
これで、車両のコネクタやケーブル関係を全て生かしたままHIDに換装できます。

しかし、ユニット取り付け完了直前にもう一つ問題があることが判明。





ポジション球の装着位置の穴の形がHIDユニットとハロゲンユニットで違います。

何で？？？

おかげでポジション球がうまくはまらず、ひっかけて球のレンズ部分のクリアカバーが外れてヘッドライトユニット内に落ちてしまいました(泣)

パーツリストで確認してもポジション球のソケットの品番は同じです。
何が違うんでしょう。

来週、左目を交換するんでそれまでお預けです。

点灯の画像はありませんが、片目だけの交換だと明るさはよくわかりません。
光軸も上向いているのか下向いてるのか．．．

それと、ハイビームにした時気のせいかローも点灯してる気がしますが．．．
これは気のせいですかね(汗)

H7の車両側コネクターに差し込む端子が平型端子にそっくりと言いましたが、やっぱり同じなようです。
ツメはないですが。

ホームセンターで端子だけ買おうかなあと考えましたが、やっぱりカプラーがないと不安なのでオークションで落札しました。

左右1セットで980円．．．希少さゆえに。

同様にHB用のものも落札しています。

さっそく圧着してみました。ちょっと被覆をつぶし過ぎた(汗)

車両側ハーネスを購入するのはさすがに気がひけるので(買っても付けられない)、画像の防水カバーのコネクタとの接続をどうしようかと悩み、もうちょっとで端子にケーブルを半田付けしようとしてましたが、いいもん見つけました(笑)

うまい具合に刺さります。いい感じできつめです。
しかし、もし走行中に外れたら大変なことになるんで、
(ヒューズが落ちるだけで済むと思いますが)
絶縁と抜け防止は慎重にやっておきたいと思います。

このコネクタは2輪4輪用で売られている110型と呼ばれているやつです。
正式名称は不明。製造元も不明。
仕事では全く聞いたことのない名前です。

HIDのユニットのレンズとベースの接合面に
何か所か浮いてきているというか隙間が
出来ている部分があるので防水のため
シールド処理をします。

ついでに、HIDとハイビームへの電源線用に
単芯ケーブルを購入しました。

車両側のハーネスとユニットの間に使用します。

これをどう使うかはセンスの問われるところですねぇ(汗)


↓隙間ができてるというか、もともとシールされてないように見えます。



ところで車両側の配線加工ですが、
ハーネスはHB、H7バルブに取り付けるためのコネクタなんで、
ストレートにやればプッチンして別のコネクターに
付け替える必要がありますが、

H7バルブの端子ってどこかで見たことがあるような．．．



平型端子と言われているやつにそっくりです。



こいつが使えれば車両側のコネクタープッチンせずに
この端子を2本差し込むだけでOKです。防水対策はまだ考えてないですが。
ハイのコネクタの方は、オークションなどでHIDに使用するための中継コネクタが売っているようですね。

問題はここ。



防水カバーに差し込むコネクターは車両側ハーネスを購入しないと無理そうです。

このコネクターには泣いてもらうか(笑)

HID化へ向けて着々と進行中？

ハイビームのバルブを購入しました。

HIR1？何ですかそれは!？

お友達からの情報提供によりPIAAに汎用のものがありとのことで入手。

これはPIAA製の｢HB｣タイプというもので
HBから始まるタイプ全てとHIR1、HIR2に対応しているそうです。

寿命の短いと言われる高効率バルブですがハイなんで大丈夫でしょう。

本当は同社のイエローバルブ(110W級)が欲しかったんですがやめました。
このままだとハイ、ロー、フォグ、すべてイエローになってしまうんで(汗)