機械式LSDメンテ（分解編１）

とりあえず、デフが摘出されました。

各部品を見て見ます。

まず、デフキャリア。

デフキャリアの上側に識別記号があります。
これはメーカーラインで組む場合に仕様の違いがわかるように便宜上付けた記号です。
C型までは把握してません。
STi Verに限ると
---R160---
D型：６Ｂ（ビスカス）
E型：ＷＦ（シュアトラック）
Ｆ、Ｇ型：ＦＲ（シュアトラック）
---R180---
Ｄ～Ｇ型：２Ｊ(機械式）
----------
です。

他は、割愛・・

こんなんなりました。

サイドフランジとシムは左右わかるようにインシュロックで縛って左右を明記してあります。

デフ本体

よく聞くR160とかR180の160、180はリングギヤのギヤ面の外形寸法を表します。R160=160mm、R180=180mm。

このデフの現物を実測したら160mmでした。

当然、その寸法が変わればデフケースも変わってきます。

1WAY組みです。（画像上）
RSスプリングがありません。（画像下）

なので・・
TYPE-RSでなくTYPE-MZです。
一番外側のコーンプレートでイニシャルトルクを発生させるタイプで一般的なタイプです。

このLSDは1WAY/2WAYが組み替え可能です。
また補修部品で組み替えればTYPE-RSにすることも出来ます。
プレッシャリングの交換でカム角や作動タイミング(1WAY,1.5WAY,2WAY)を変更できます。
オーバーホールキット、補修部品で効き具合、イニシャルトルクもセッティング可。

TYPE-MZなので一番外側にコーンプレートが組まれてます。
これでイニシャルトルクを発生させています。

TYPE-RSはコーンプレートはありません。
代わりにRSスプリングがイニシャルトルクを発生させる役割をしています。

デフケースの隙間から見える一番外側のオイル溝のない丸いやつがコーンプレートです。

サイドフランジ＆シム、パッキン

距離逝ってる場合はオイルシールは交換しておきましょう。
806732200 オイルシール(32*52*11)　290円×2個

車載でも出来ないことはないです。

サイドフランジ左右とシムは対にして左右わかるようにしておきましょう。このペアは崩さないように。

組付順番は
サイドフランジ→シム→パッキン→デフキャリアの順です。

デフカバー＆ガスケット、ブリーダプラグ

ガスケットは再利用不可。
特に液体パッキンは塗らなくてもオイル漏れはしません。
38353AA031　
ガスケット　セット、ディファレンシャル　 770円

ブリーダプラグをなくさないようにしましょう。

ボルト類。（画像上）

デフカバーに付くスタッド。（画像下）

長いほうはGC8B～GC8F
短いほうはGC8A、GD系
デフマウント方式が違いますのでGCでGDBクロスメンバに変更した場合は短い方を使います。
800912060 　スタッド 　290円

GD系のリヤクロスメンバだとM12×30 P1.75のボルトを使うとデフキャリアの脱着が楽になります。

次はLSD本体の分解です。
電動インパクトでリングギヤのボルトが緩まなかったので後日。（笑）