ブレンボ交換

ハンドルの左流れと高速でのハンドルのブレに関しては、現在模索中ですが、アライメント、タイヤより怪しいのが、左フロントのブレーキの引きずりです。完全に引きずってはなさそうですが、ブレーキダストが右より多く、タイヤを手で回す抵抗が右よりあります。

ブレンボはもともと付いていたので、何の流用かは不明でした。見た目はR34の流用かなと思ったのですが、中古で探してもめったになく、あってもお高くて手が出ません。そこで、Z33用は結構出ており、ディスクもおまけでしたので、お安く入手しました。
形も固定のピッチも100mmとぴったりだったのですが、付いていたのでブレンボのボルト穴径はM12 、Z33のボルト径が14Mでした。ということは、付いていたブレンボはR33用だったようです。
困りました。M14ボルトにするのはナックル側の穴を拡大しなくてはならないのですが、ツールがなくて無理です。

すぐ手に入って、装着するためには、10mm長いボルトを貫通させてナットで固定する方法です。自動車部品レベルの強度を持つボルトが〇〇ホームで売ってるので、早速入手。ボルトをキャリパーの外内で差し込み、ディスクと一緒にはめ込んで、内側をナットで固定すれば、装着できました。内外でボルトを入れると、固定はまず無理です。あとは、ディスクとキャリパーの出ずらを合わせるのに、ディスクの内側に3mmのスペーサーを入れました。

ホイールを装着して、干渉がないか確認。ブレーキフルードを入れて終了です。

パットとのあたりが全然出ていないので、ブレーキ効きません。止まりますがふわふわです。あたりが出るまで辛抱です。左流れはおさまった感じがしますが、まだ高速を走ってないので、ハンドルのブレに関しても何とも言えません。

残念ですが、左前の引きずり、左流れ、ハンドルのブレは直らず。