新型エクストレイル勧誘

Xのオーナーの元には同じ封筒が届いているのでは？

おまけに仮の見積書まで入ってました。

2列シート　MR２０DD　２０Xエマージェンシーブレーキパッケージ　エストロニックCVT寒冷地仕様

車両本体価格　２，３２６，８００

付属品：

新FGコート1年K付　　４９３５０
バリューセット　　　　　６６８００
ETCユニット　　　　　　２２３２６
通信アダプタ　　　　　２９８００
ドライブレコーダー　　３６９２６
バックビューモニタ　　３５８００
MC313D-W（メモリー）１６２８６０
マッドガード　　　　　　　２４８８５
デュアルカーペット　　３２４０５


総計　　　　　　　　　　４６１１５２
車両代金合計　　　　２７８７９５２

これに販売諸費用等がついて

総額　３，０６８，４０７円


２００万で乗れるという当初のコンセプトはない。　え？そんなこと言ったっけ？な態度の変化。

おまけにブレーキアシストとか車間距離のなんたらかんたらとか、変な機能がオプションで設定されておる。　おまけに3列シートの設定がある。

もうなんでもありの３００万円　巨体な車と化してしまった。GTRじゃないけど、ブランドを分けてほしいな。3列シート？そこまでいくのだったら、徹底的にお買いものが楽しい仕様車に変更すべきだ。

子供を乗せて買い物を沢山乗せられて床下収納庫にハンガー機能、2歳の子供を吊るせるハンモック機能などの仕様変更をして行けばいい。

エクストレイルは言ってみればジムニーやパジェロがゆく路線＝遊び心がある車であるべきで、車体はデュアリス位がMAXでいい。　2列シートで倒せばフラットで１７５センチの男性が寝られるスペース確保。オプションで補助バッテリー搭載で車内AV機能を強化。車中泊で2泊3日は問題なく湖畔や山中でで過ごせる機能をオプションを用意。　下手なアシスト機能は要らない。むしろ太陽光発電とかエネチャージ機能は合ってもいい。　ターゲットは遊び心を知っている50代～60代前後の男性。　

デザインはNT３０の様に直線と曲線が融和したデザイン。　アウトドアと車中泊旅ができる個性に焦点を絞った車種にしてほしい。中途半端な個性はうけないからだ。

スカイラインとGTRがブランドを分けた様に、今の新型をX-TRAILと継承して欲しくない。だから勧誘はこれからも必要ない。