キリンになれなかった　きりん

本日のBGMは別ウインドウで　→　「時代」中島みゆき Covered by BEBE







　おおきな水門をくぐります。　頭がぶつかるので、ひっこめます。






　ウオーターフロント。　聞こえはいいけど、津波がきたら電気系はショートして手がつけられないだろうなあ。


























舟が通過すると波が発生するんですが、これが他の船を大きく揺らす。小さなクルーザーだと結構揺れる






だからこんなジェットホイルの後は船長が揺れることを乗船客に伝えるとともに、波に対して斜めに乗り上げて揺れを軽減。








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到着したタンカーの荷卸しをしていました。　帰りには入れ替わって到着したタンカーが接岸していまして、この積み木の様なハコモノがとれーらーで運ばれている物ですが、満載の時はほんとに船の壁状態です。　　これ、揺れて落ちても不思議ではないとおもうんですが、コンテナ同士で引っかかる様になってるんでしょうかねえ？












これ、あとから調べてみたんですが、ガントリークレーン　というそうです。








　









荷役を行っていない時には海上に張り出したブームをほぼ垂直に上げ、船舶の航行の邪魔にならないようにする。この姿から、キリンの愛称で呼ばれる。
ガントリークレーンは、
・十分な貨物量を持つ客先
・購入、更新、保守の技術及び資金
という条件が常に揃わなければ維持できないため、重要港湾の象徴的な存在となっている。










そろそろ夕暮れ。　これ以上暗くなると船上からの撮影はぶれが発生するので、目に焼き付けます。







　夕陽と富士山のシルエット






　空港と反対側にはゲートブリッジ








着陸も離陸も15分置きくらいの頻繁な飛行です。　沢山の想いを乗せて…






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今回利用した遊覧船の紹介VTRです。　船長も同じ方でした。　夏はそうでもないでしょうが、この時期は夕暮れと共にかなり冷風がまともにあたります。船内であればもんだいないですが、少しでも良く見たいと思うと船上からの観光になります。

今回はみなさんがんばって船上見学をしたので、船長さんの説明も熱が入って帰還が遅くなりました。羽田沖の海風は流氷船にも劣らず寒いです。

でも、飛行機の客席の明かりが並んで見えたりするのは迫力です。


羽田空港新滑走路･川崎工場夜景見学クルーズ



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