妙延寺のブログ一覧

先日、久し振りにエンジンルームを覗いたら、インタークーラー下にあるパーツに油が沢山付着していた。納車の時には新車の様にクリーニングされていたので、一発で異変が分った。再び日産にて検査の運びになったのだが、今週は火曜の定休日に加えて水曜日も休みなんだと！
また暫く車乗れない生活になりそうだ。



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良いことです、暫くつづくそうです。

オルタネーターの不備で整備に出していたモンスター号が戻って来ました。博打？ながらATFも入れ替えましたが特に問題なし！

10万キロに至ってアチコチの不具合が出ましたが、お陰様で手を煩わすことなく保証でリフレッシュ出来ました。当分、残り10万キロは安心して乗れます。

そうそう、ナマハゲ市に35万キロのエクス乗りの友人がいると雑談したら、たいそう驚いてました。これからも乗り継いで下さい！

快気祝いにタービンぶん回しに東名でも走るかな。
ヾ(´^ω^)ノ♪

先日、走行中にサイドブレーキ警告灯とバッテリー警告灯が点灯。

そのうち消えたり点灯したりの症状が出て、日産に報告。　バッテリー警告灯は発電機の不具合が考えられるということで、本日モンスター号を日産に預けてきました。

今回はATFも交換し、不具合でミッション交換に至る場合はトヨタのワイド保証で新品交換にするつもりです。　

カーライフアドバイザーの方曰く、ATFは交換しないオーナーが結構いるとのこと、少なくともみんカラ会員はそういう事はないでしょう。　いかに世間の人が愛車のメンテに無頓着かを知りました。

保証が切れる前にどんどんリフレッシュ！


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まあ、日産の担当の方はたまたま不具合が走行距離に総じて発生したのでしょう。と言ってましたが、そこは機械物ですから否定はしませんがね、買った中古車が立続けて不具合が発生するのは閉口します。

今回は排気装置としてエキゾーストマニホールドアッシーの交換とブレーキ左右のローター交換、異音がしていた左のハブベアリングの交換が行われました。

10万キロにして、一部新品交換になったことはオーナーとしてはうれしいですね。この作業に乗せて、自分が購入した点火プラグ全交換を無料で行ってくれました。

外した部品を見せてくれましたが、ローターはレコードの様に綺麗な溝が出来てました。新品のローターはまっさらで綺麗ですねえ（＾＾）


早速、給油でWAKOの燃料添加剤を注入して走行。　走りは以前よりもアクセルレスポンスが良くて、加速がさらに強くなった感じでした。加速が強くなると車線変更を伴う追い越しがスムーズに出来るのでストレスがありません。

今冬も冬タイヤは購入予定がないので、あまり遠出はできませんが、気ままにドライブしたいですね。


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